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想必是燒來專供出口海外的定制款外銷瓷，倍記根據(jù)海外市場的需求調(diào)整國內(nèi)生產(chǎn)工藝與裝飾，倍記至少從唐代就已經(jīng)開始了，可見當(dāng)時貿(mào)易之繁盛，文化之包容。

當(dāng)年，德利得青漢武帝組織的官方使團，德利得青帶著黃金、雜繒（絲綢）從西安出發(fā)，沿著關(guān)中的漢水南下到長江，入洞庭湖，然后溯湘江南下經(jīng)瀟水、賀江到西江的蒼梧，再沿西江東南行至端溪（今德慶縣）的南江口，下鑒江、漠陽河順流至雷州半島的徐聞港起航出海，揚帆而去。中國造船技術(shù)的成熟，接近加盟為明代鄭和7次下西洋，撰寫世界航海史上的奇跡奠定了基礎(chǔ)。

水下考古發(fā)現(xiàn)的宋代以后沉船，利雅都是中國海船，利雅例如南海一號沉船（南宋），華光礁1號沉船（南宋），南海西北陸坡一號、二號沉船（宋代）以及在印度尼西亞海域發(fā)現(xiàn)的宋代沉船鱷魚島號等等，它們多為中國的著名古帆船——福船。由廣州經(jīng)南海、年人年3年印度洋，到達波斯灣各國的航線，是當(dāng)時世界上最長的遠洋航線。例如英國白金漢郡的斯陀園，合同就是中國式園林建筑，于1738年建成，里面還有一座方形亭子，人們稱其為中國屋。

由此而誕生的海上古老商路，倍記打開了中國海洋貿(mào)易之門，也像一部寫在海上的史書，記錄了東西方文明的交流和對話。如今的瑞典著名旅游勝地皇后島上還保留著一座名為中國宮的古建筑，德利得青是1753年瑞典國王為慶祝王后生日而建造的，德利得青建筑頂部雕有龍形裝飾，內(nèi)部陳列大量中國瓷器、漆器等工藝品。

通過20多年的多次打撈，接近加盟2007年12月22日，南海一號被整體打撈出水，塵封海底的18萬多件珍貴文物得以重見天日。

上圖：利雅福建泉州石湖村六勝塔及石湖港集裝箱碼頭圖/中新下左圖：利雅廣西合浦縣漢代文化博物館圖/新華下右圖：廣東湛江市徐聞縣出土的萬歲瓦當(dāng)圖/視覺中國例如泉州，宋元時期，它成為東方第一大港。圖/視覺中國上右圖：年人年3年廣東海上絲綢之路博物館內(nèi)的南宋港口交易模型圖/視覺中國下左圖：年人年3年2017年6月1日，海南省博物館內(nèi)的華光礁1號沉船保護實驗室，工作人員拼接船木以便掃描。

它給我們的衣食住行、合同生活方式、審美甚至信仰，都帶來了改變，它是東西方那些向往海洋的航海者們共同探索出的杰作，更由此重繪了人類世界。上左圖：倍記2017年6月6日，廣東陽江海陵島的南海一號保護發(fā)掘現(xiàn)場，工作人員為出水船木噴水。

圖/中新古港作為世界上唯一歷經(jīng)2000年長盛不衰的港口，德利得青廣州興盛于唐宋，但從秦漢時期已經(jīng)形成初步航線。中國擁有漫長的海岸線，接近加盟在海上絲綢之路肇始之前，其實先民們早已對遠洋充滿想象和憧憬。