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社保繳費(fèi)基數(shù)下限一上漲，李想護(hù)理員個(gè)人和企業(yè)繳納的社保費(fèi)用就會(huì)上漲。
《全球科技戰(zhàn)爭(zhēng)：深夜碎丟中國爭(zhēng)奪主導(dǎo)地位》一書作者、深夜碎丟前駐華記者詹姆斯·金奇（JamesKynge）近日在一次活動(dòng)中評(píng)價(jià)說，當(dāng)我觀看中國閱兵時(shí)，我腦海中的想法是，它展示了中國的軍事專長(zhǎng)，但遠(yuǎn)不止于此，它還宣告中國已成為全球領(lǐng)先的科技強(qiáng)國，我認(rèn)為這將在未來許多年內(nèi)在歐洲和世界各地引發(fā)長(zhǎng)期震蕩?？ɡ?日在一次演講中也承認(rèn)，反思?xì)W洲經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)大，但軍事力量從來都不夠強(qiáng)大。
為應(yīng)對(duì)這種屈辱論情緒，部陣被撕歐洲主要政治領(lǐng)導(dǎo)人需要提出自己的項(xiàng)目，部陣被撕向歐洲民眾乃至全世界發(fā)出信號(hào)，他們決心抵抗百年恥辱，同時(shí)確保歐洲能夠成為多極世界中的一極?！赌先A早報(bào)》稱，營(yíng)夢(mèng)夜歐盟領(lǐng)導(dǎo)人多年來一直試圖在將歐盟包裝成一支地緣政治力量，卻功虧一簣。歸零政客新聞網(wǎng)歐洲版（politico.eu）上月底干脆用大標(biāo)題哀嚎說：歐洲的‘屈辱世紀(jì)可能才剛剛開始。
歐盟新聞網(wǎng)站歐洲動(dòng)態(tài)（Euractiv）9月3日毫不留情地盤點(diǎn)了歐洲過去幾個(gè)月的外交挫敗：增程6月北約峰會(huì)上出現(xiàn)的尷尬場(chǎng)面、增程7月與美國簽署的嚴(yán)重失衡的貿(mào)易協(xié)議以及中國未派高級(jí)官員赴布魯塞爾出席歐中建交50周年峰會(huì)。歐洲動(dòng)態(tài)網(wǎng)站3日直言，紅利深化單一市場(chǎng)、批準(zhǔn)諸如南共市自貿(mào)協(xié)定這樣的新貿(mào)易協(xié)定，這些舉措固然重要，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
歐委會(huì)正寄希望于與南方共同市場(chǎng)（南共市）達(dá)成自貿(mào)協(xié)定，進(jìn)垃圾桶開拓出一個(gè)覆蓋7億人口的新自由貿(mào)易區(qū)。
【文/觀察者網(wǎng)王一】結(jié)束長(zhǎng)假返崗的歐盟官員們，李想這周迎來的不是輕松的秋季，而是一份沉重的地緣政治成績(jī)單。日前，深夜碎丟獨(dú)庫高速建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)也已獲得交通運(yùn)輸部正式批復(fù)。
項(xiàng)目在設(shè)計(jì)時(shí)考慮交通+旅游融合發(fā)展，反思規(guī)劃8座互通式立交與現(xiàn)有獨(dú)庫公路快速銜接，反思在那拉提、巴音布魯克等重點(diǎn)景區(qū)周邊配套建設(shè)綜合服務(wù)區(qū)以及觀景平臺(tái)。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，部陣被撕設(shè)計(jì)速度100-120公里/小時(shí)。
另一方面，營(yíng)夢(mèng)夜時(shí)空距離縮短、道路四季通行，將產(chǎn)生新的旅游產(chǎn)品組合和旅游投資方向。推動(dòng)南北疆邁向網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同不少游客的印象中，歸零南北疆之間通行車程較長(zhǎng)。
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