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對(duì)我而言，購(gòu)物這個(gè)壓力是雙向的，一方面，外部市場(chǎng)的確定性更少、要求更高。所以我更愿意把自己放在追趕者的位置，入境當(dāng)然我非常理解外界對(duì)我成績(jī)的期待，希望讓時(shí)間和市場(chǎng)來(lái)回答。在外界諸多紛爭(zhēng)與質(zhì)疑中，南自近日宗馥莉接受了界面新聞的書(shū)面采訪。

界面新聞：征求去年娃哈哈整體業(yè)績(jī)回歸到700億區(qū)間，征求請(qǐng)問(wèn)公司為今年設(shè)定了怎樣的業(yè)績(jī)目標(biāo)？截至目前（上半年），這一目標(biāo)的完成度如何？宗馥莉：宏觀看，今年快消行業(yè)的環(huán)境并不輕松，我們確實(shí)承受了不小壓力，階段性完成度與預(yù)期存在差距，這是事實(shí)。我們每年都會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求和合作情況進(jìn)行梳理，事關(guān)這是很正常的機(jī)制，不存在所謂動(dòng)蕩或者一刀切。

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至于聯(lián)銷(xiāo)體，免稅免簽貿(mào)港它曾經(jīng)為娃哈哈打下了堅(jiān)實(shí)的根基，這一點(diǎn)不容否認(rèn)。墨西哥已成為美國(guó)最大進(jìn)口來(lái)源國(guó)，購(gòu)物但同時(shí)也相當(dāng)依賴(lài)美國(guó)市場(chǎng)。

同時(shí)，入境他還威脅道，考慮從2月1日起對(duì)所有從墨西哥進(jìn)口的商品征收25%的關(guān)稅。墨西哥汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)（AMDA）主席羅薩萊斯（GuillermoRosales）表示，南自新政可能導(dǎo)致墨西哥國(guó)內(nèi)車(chē)價(jià)上漲，南自消費(fèi)者選擇減少，同時(shí)新能源車(chē)的成本也將上升。

這一提案一旦通過(guò)，征求將對(duì)中國(guó)向墨西哥出口的汽車(chē)構(gòu)成重大影響，征求墨西哥電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)（EMA）主席格蘭迪奧（EugenioGrandio）表示，2024年墨西哥將中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅從0提高到15%，接下來(lái)有可能提高到50%。在他看來(lái)，事關(guān)墨西哥出此政策是因?yàn)槟鞲鐚?duì)美國(guó)的依賴(lài)程度非常大，尤其美國(guó)近期在移民和禁毒問(wèn)題方面對(duì)墨西哥施加了很大壓力。