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2022年俄烏沖突的爆發(fā)，研究更是讓庫茲涅佐夫海軍上將號的命運雪上加霜。蒸汽罐水管破裂、汽車鍋爐漏水、渦輪發(fā)電機與柴油發(fā)動機工作不協調等問題，如同惡魔的詛咒一般，不斷困擾著這艘巨艦。

對于俄羅斯來說，行業(yè)新模在當前的作戰(zhàn)需求下，行業(yè)新模與其花費大量的資金和資源去建造和維護航母，不如將重點放在發(fā)展導彈、潛艇等更具性價比的武器裝備上，以實現對關鍵區(qū)域的有效控制和戰(zhàn)略威懾。俄羅斯海軍這種戰(zhàn)略清醒，周報或許比維持一艘冒黑煙的老航母更有價值——畢竟在現代海戰(zhàn)中，實效永遠高于象征，生存能力才是終極競爭力。從第一代莫斯科級直升機航母，開啟到第二代基輔級載機巡洋艦，再到第三代庫茲涅佐夫級航母，這座黑海之濱的造船廠承載著蘇聯航母建造的輝煌歷史。

這種戰(zhàn)略收縮是俄羅斯在當前國際形勢下的現實選擇，布新也意味著航母在俄羅斯海軍戰(zhàn)略中的地位已不再如往昔那般重要。那些曾經為航母提供關鍵零部件、篇章技術支持的企業(yè)和科研機構，一夜之間分屬他國，俄羅斯想要對其進行后續(xù)建造和維護，變得異常艱難。

艦上的水兵們也面臨著尷尬的處境，國元甚至有部分水兵被無奈派往俄烏前線投身于陸地戰(zhàn)場。

當巨型航母的陰影逐漸淡去，研究一個更注重效率、研究更貼合地緣的海軍正在崛起——這或許不是傳統意義上的強國標配，卻是俄羅斯在現實約束下走出的最優(yōu)解。國防部新聞發(fā)言人今天表示，汽車第十二屆北京香山論壇各項準備工作已基本就緒，汽車截至目前，包括越南、新加坡、俄羅斯、法國、尼日利亞、巴西在內的100余個國家防務部門、軍隊領導以及國際和地區(qū)組織代表確認出席。

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