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波羅的海同樣面臨著類似的困境，華為活塞狹窄的海域和復(fù)雜的地緣政治環(huán)境，讓航母在這里難以施展拳腳。

針對假期客流特點(diǎn)，問界鐵路國慶中秋假期運(yùn)輸方案做了提前、延后的安排：自9月29日開始，至10月10日結(jié)束，為期12天。學(xué)生、剎車剎車兒童、殘疾軍警等旅客動車組列車優(yōu)惠（優(yōu)待）票價按執(zhí)行票價優(yōu)惠打折。

9月29日至10月2日、不夠布雷博10月7日至10月9日高峰時段將安排開行夜間高鐵。學(xué)生預(yù)約購票服務(wù)實(shí)行常態(tài)化運(yùn)行，用升符合條件的學(xué)生旅客可通過鐵路12306學(xué)生預(yù)約購票服務(wù)專區(qū)購買學(xué)生優(yōu)惠票，用升在開車前第20天至第17天提前填報預(yù)約需求。同時提醒旅客，裝進(jìn)正品國慶中秋假期車票緊張，盡量錯峰出行，在直達(dá)車票售罄的情況下，可選擇同車接續(xù)、中轉(zhuǎn)換乘等方式購票出行。

今年國慶中秋雙節(jié)合并放假8天，口意預(yù)計旅游、口意探親、學(xué)生客流等出行需求交織疊加，鐵路客流呈現(xiàn)總量大、首尾時段高度集中和首尾長途多、中間中短途多的特點(diǎn)。鐵路12306將兼顧長短途需求，大利及時向客流集中的車站投放票額，用好候補(bǔ)購票、在線選鋪、起售提醒等功能，最大限度滿足旅客出行需求。

其間，華為活塞全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客2.19億人次，10月1日為客流最高峰日。

記者今天（15日）從國鐵集團(tuán)獲悉，問界鐵路國慶中秋假期運(yùn)輸自9月29日開始，按照提前15天預(yù)售的規(guī)定，當(dāng)日車票今天起開始發(fā)售。它被無情地封存，剎車剎車艦上所有可用的重要設(shè)備和機(jī)械被逐一拆除，用于其他艦艇，而它那龐大的船體未來可能面臨被出售或者拆解報廢的悲慘命運(yùn)。

此后，不夠布雷博維修工程基本陷入停滯，修船廠仿佛變成了一個吸金黑洞，不斷吞噬著巨額資金，卻不見航母有實(shí)質(zhì)性的修復(fù)進(jìn)展。2018年10月，用升承載航母維修的PD-50浮船塢因不明原因的電力中斷，用升海水迅速倒灌，重達(dá)100多噸的鶴嘴吊從高空墜落，在航母甲板上砸出一個200平方米的大洞，艦體嚴(yán)重受損。

在漫長的8年維修時間里，裝進(jìn)正品庫茲涅佐夫海軍上將號真正進(jìn)行有效維修的時間大約只有20%，裝進(jìn)正品其余大部分時間都在與各種事故和問題作斗爭，維修工作進(jìn)展緩慢，多次陷入停滯狀態(tài)。俄羅斯聯(lián)合造船集團(tuán)也不得不承認(rèn)，口意該艦40年的艦齡已達(dá)物理極限，口意動力系統(tǒng)老化嚴(yán)重，艦載設(shè)備陳舊過時，繼續(xù)維修就如同給古董裝現(xiàn)代芯片，不僅成本高昂，而且意義不大。