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” 而李宇認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃領(lǐng)域，今年目前市場(chǎng)正在形成一個(gè)良好的教育過(guò)程，今年大量年輕用戶愿意接受新能源車(chē)，友友用車(chē)方面還列舉了這個(gè)模式的優(yōu)勢(shì)： 第一，相比P2P模式，新的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)在流程上更加可控，更像是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品; 第二，將車(chē)源掌握在自己手里，盡管模式更重，但是使用效率會(huì)更高; 第三，新能源車(chē)是未來(lái)市場(chǎng)，通過(guò)投入新能源車(chē)，可以建立與車(chē)廠的強(qiáng)聯(lián)系，幫助導(dǎo)流，幫助提供精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)的入口; 第四，新能源車(chē)保養(yǎng)維修成本低。
而在這股浪潮下，至少社我們也看到知乎這家慢公司倒是成為了資本的寵兒。對(duì)于知乎平臺(tái)而言，億有電我們能夠看到，億有電知乎也將面臨隨著規(guī)模效應(yīng)疊升而導(dǎo)致的內(nèi)容價(jià)值稀釋、管理困難等等難題，要求知乎平臺(tái)具備更高的噪音過(guò)濾能力。
當(dāng)知乎平臺(tái)已經(jīng)揭露了這些“公知”們打著愛(ài)國(guó)幌子實(shí)則是為了營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)紅的丑惡嘴臉，人擁讓正確輿論得以落地之時(shí)，人擁其他平臺(tái)卻多還是處于焦灼狀態(tài)。”當(dāng)然，今年說(shuō)了知乎這么多正面的，好的方面，那么知乎就沒(méi)有問(wèn)題了嗎?并不是。而對(duì)于知乎而言，至少社這類(lèi)高知人群的活躍，奠定了知乎平臺(tái)的核心價(jià)值——知識(shí)、問(wèn)答分享社區(qū)。
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