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運(yùn)20起飛赴韓接英雄回家]今天13時(shí)30分，李想中國空軍1架運(yùn)-20軍用大型運(yùn)輸機(jī)從華中某機(jī)場起飛，執(zhí)行赴韓國接運(yùn)第十二批在韓志愿軍烈士遺骸回國任務(wù)
正如《消息報(bào)》評(píng)論所言：深夜碎丟我們不需要在航母甲板上與美國比肌肉，而是要在導(dǎo)彈射程、潛艇潛深、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)維度建立非對(duì)稱優(yōu)勢。太平洋艦隊(duì)前司令阿瓦基揚(yáng)茨更是直言不諱：反思這艘航母只剩金屬框架有價(jià)值，拆解是唯一理性選擇。
此后近30年，部陣被撕俄羅斯無法獨(dú)立新建一艘航母，只能依賴?yán)吓f的設(shè)施和有限的技術(shù)力量，對(duì)庫茲涅佐夫海軍上將號(hào)進(jìn)行維護(hù)和升級(jí)。這艘承載著俄羅斯海軍榮耀與夢想的巨艦，營夢夜非但未能浴火重生，反而深陷事故泥潭，成為令人感慨的全球最貴廢鐵。波羅的海同樣面臨著類似的困境，歸零狹窄的海域和復(fù)雜的地緣政治環(huán)境，讓航母在這里難以施展拳腳。
在1995—2009年這短短14年的時(shí)間里，增程因動(dòng)力系統(tǒng)故障引發(fā)的嚴(yán)重事故就多達(dá)近10起，甚至造成了3名水兵的不幸犧牲。盡管消防人員全力撲救，紅利避免了航母被燒成空殼的悲慘結(jié)局，但火災(zāi)無疑讓本就艱難的維修工作陷入絕境。
在這種戰(zhàn)略背景下，進(jìn)垃圾桶繼續(xù)投入大量資源發(fā)展和維護(hù)航母，似乎并不是一個(gè)明智的選擇。
盡管進(jìn)入21世紀(jì)后俄羅斯提出了多個(gè)新型航母的建造計(jì)劃，李想如暴風(fēng)級(jí)核動(dòng)力航母、李想瓦蘭級(jí)輕型航母等，但這些看似美好的計(jì)劃最終都只能停留在PPT階段，由于技術(shù)、資金、人才等多方面的原因，至今未能付諸實(shí)踐，成為俄羅斯航母夢的泡影。所以，深夜碎丟兩個(gè)月前，王毅和卡拉斯會(huì)晤，用一些外媒的話講，王毅給她上了四個(gè)小時(shí)的歷史課。
希望這些人摒棄井底之蛙的偏見、反思夜郎自大的傲慢，反思樹立正確二戰(zhàn)史觀和理性對(duì)華認(rèn)知，立即糾正錯(cuò)誤言論、消除負(fù)面影響，多做有利于世界和平穩(wěn)定、有利于中歐關(guān)系的事，而不是相反。來源：部陣被撕牛彈琴資料圖實(shí)事求是地說，歐盟外長卡婭·卡拉斯，個(gè)人形象還是不錯(cuò)的。
王毅還說，營夢夜中歐雙方應(yīng)相互尊重、相互借鑒，共同發(fā)展、共同進(jìn)步，為人類文明做出中歐新的貢獻(xiàn)。發(fā)言人郭嘉昆的原話是：歸零歐洲作為二戰(zhàn)策源地，歸零本應(yīng)更加深刻正視歷史，汲取教訓(xùn)，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，然而有些歐盟領(lǐng)導(dǎo)人卻頑固抱持冷戰(zhàn)思維和嚴(yán)重意識(shí)形態(tài)偏見，刻意制造對(duì)抗分裂，這不符合歐盟自身利益，必將進(jìn)一步損害歐盟國際信譽(yù)和影響力。
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