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9月15日，數(shù)曝收運(yùn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布（簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）發(fā)布《汽車(chē)整車(chē)企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，數(shù)曝收運(yùn)明確汽車(chē)整車(chē)企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的60天賬期支付起算時(shí)間，是自供應(yīng)商企業(yè)交貨并通過(guò)車(chē)企驗(yàn)收合格之日起計(jì)算，最長(zhǎng)不超過(guò)60個(gè)自然日。東風(fēng)汽車(chē)等車(chē)企表示將在訂單確認(rèn)、新參交付與驗(yàn)收、新參支付與結(jié)算、合同期限等關(guān)鍵環(huán)節(jié)落實(shí)倡議要求，切實(shí)保障供應(yīng)商權(quán)益，穩(wěn)定供應(yīng)商預(yù)期，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈韌性，持續(xù)保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，致力于構(gòu)建良好的供應(yīng)商生態(tài)。

工信部將充分發(fā)揮新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)交流會(huì)商機(jī)制作用，光低軌回公里及時(shí)解決落實(shí)中的問(wèn)題，光低軌回公里多措并舉推動(dòng)構(gòu)建整車(chē)—零部件協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。如雙方供貨單價(jià)暫未達(dá)成一致，力1力車(chē)企應(yīng)按照與供應(yīng)商最近一次供貨合同單價(jià)或開(kāi)發(fā)定點(diǎn)單價(jià)計(jì)算金額的一定比例先行支付，力1力原則上該比例應(yīng)不低于80%的供貨合同單價(jià)或50%的開(kāi)發(fā)定點(diǎn)單價(jià)計(jì)算金額。其中，噸5噸奇瑞集團(tuán)以賬期規(guī)范化、執(zhí)行全鏈化、審批數(shù)字化、預(yù)付款機(jī)制化四大組合拳，縮短供應(yīng)商支付平均賬期。

此外，長(zhǎng)征供應(yīng)商為連續(xù)性供貨（月度供貨次數(shù)2次以上）的非中小企業(yè)，經(jīng)雙方協(xié)商，可在一定時(shí)間內(nèi)集中對(duì)賬，賬期自雙方對(duì)賬日起算。車(chē)企應(yīng)至少每月進(jìn)行一次集中對(duì)賬，數(shù)曝收運(yùn)核定自上一對(duì)賬日以來(lái)驗(yàn)收合格貨物的數(shù)量及對(duì)應(yīng)賬款。

其中，新參車(chē)企應(yīng)在接收貨物后及時(shí)完成驗(yàn)收（原則上不超過(guò)3個(gè)工作日），驗(yàn)收合格即出具驗(yàn)收單。

奇瑞集團(tuán)、光低軌回公里長(zhǎng)安汽車(chē)、江汽集團(tuán)等明確了對(duì)供應(yīng)商賬期方面的政策。力1力這與當(dāng)前眾多大廠(chǎng)熱衷于推進(jìn)通用大模型的戰(zhàn)略形成鮮明對(duì)比。

然而自黃崢卸任后，噸5噸拼多多在AI領(lǐng)域的對(duì)外發(fā)聲明顯減少，即便行業(yè)已進(jìn)入激烈競(jìng)逐AI敘事的新階段，公司仍保持相對(duì)的戰(zhàn)略沉默。到了最新披露的2025年第二季度財(cái)報(bào)中，長(zhǎng)征這種沉默還在延續(xù)，AI一詞依然缺席。

今年2月，數(shù)曝收運(yùn)阿里巴巴集團(tuán)CEO吳泳銘宣布未來(lái)三年將投入超3800億元建設(shè)云和AI硬件基礎(chǔ)設(shè)施，這一金額超過(guò)過(guò)去10年投入的總和。記者注意到，新參在其官網(wǎng)的社會(huì)招聘欄目中，新參技術(shù)類(lèi)崗位已集中上線(xiàn)多個(gè)與大模型和人工智能高度相關(guān)的職位，包括大模型平臺(tái)工程師、多模態(tài)算法工程師、跨境搜索推薦-大模型Infra架構(gòu)工程師、大模型應(yīng)用算法工程師、多模態(tài)大模型系統(tǒng)工程師等。