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在不久前民航局召開的一次電視電話會上,抱團民航局局長特別提到了民航內(nèi)卷的表現(xiàn)之一,抱團就是部分市場主體為追求短期收益,過度低價,要求加強對重點時段熱門航線運價動態(tài)監(jiān)測,防止以低于成本價開展惡性競爭。
可以考慮小幅度降低社保繳費基數(shù),只漲超而不宜降幅太大,以同時滿足個人的養(yǎng)老需求和社?;鸲?、長期的收支平衡。2020年至2024年,基金北京的社保繳費基數(shù)下限從3613元/月上漲至6821元/月,漲幅為88.8%。
因月薪較低,下半需社保繳費基數(shù)上漲后,第一類人群的收入受到的影響尤其明顯。2023年及之前,惕共深圳社保繳費基數(shù)下限均以當?shù)刈畹驮鹿べY作為標準,此數(shù)據(jù)顯著低于上一年社平工資的60%。上述社保專家表示,識背當前大量企業(yè)按社保繳費基數(shù)下限為員工繳社保,識背下調(diào)繳費基數(shù)下限將讓這些不合規(guī)的企業(yè)能以更低的基數(shù)為企業(yè)員工繳社保,進而導致企業(yè)員工未來的養(yǎng)老金待遇隨之下跌,甚至可能沒辦法保證個人養(yǎng)老。
2024年11月,風險全國人民代表大會常務(wù)委員會執(zhí)法檢查組發(fā)布的關(guān)于檢查《中華人民共和國社會保險法》實施情況的報告就提及,風險不少低收入人群實際收入低于最低繳費基數(shù)。向運華表示,抱團盡管適當降低社保繳費基數(shù),確實有利于降低企業(yè)的負擔,但從社?;鹌胶饨嵌葋砜矗欠窠档蜕绫@U費基數(shù)需要審慎決定。
此外,只漲超從2023年至2024年,只漲超以個人身份自愿參加北京養(yǎng)老保險(社保之一)的靈活就業(yè)者,如外賣騎手、網(wǎng)約車司機等,每月最低養(yǎng)老保險繳費負擔將由1265.2元升至1364.2元,增長99元。
一地社保繳費基數(shù)上調(diào)后,基金三類參保人群的到手工資將出現(xiàn)下降。在兩種觀點對沖下,下半需喬慶梅認為,費率改革涉及社會保險制度長期基金基礎(chǔ),需謹慎為之。
雖然繳費金額會有所起伏,惕共但總體上他們?nèi)栽趨⑴c社保系統(tǒng),惕共而系統(tǒng)也能根據(jù)個人繳納總額來決定其退休待遇水平,這也能提升外賣騎手等靈活就業(yè)群體繳納社保的積極性。2024年,識背深圳的社保繳費基數(shù)下限也迎來合規(guī)化——2024年上半年,識背深圳養(yǎng)老保險繳費基數(shù)下限上調(diào)至2022年廣東社平工資的40%(3523元/月),2024年下半年則上調(diào)至2023年廣東社平工資的60%(5500元/月)。
因此如果個人持續(xù)按照繳費基數(shù)下限繳納養(yǎng)老保險,風險未來能領(lǐng)取的養(yǎng)老金也可能比較有限。2019年,抱團國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《降低社會保險費率綜合方案》提出,企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險可以在本省社平工資的60%至300%之間選擇適當?shù)睦U費基數(shù)。
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