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對(duì)于中汽協(xié)的倡議，再陷9月15日工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，再陷倡議細(xì)化了執(zhí)行要求，有助于引領(lǐng)行業(yè)企業(yè)將賬期承諾落到實(shí)處，對(duì)促進(jìn)汽車行業(yè)規(guī)范發(fā)展具有重要意義。17家車企迅速響應(yīng)賬期支付倡議在倡議發(fā)布后，反壟東風(fēng)汽車、反壟上汽集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)、賽力斯、理想汽車、長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)、比亞迪、蔚來汽車、長(zhǎng)城汽車、小米汽車、零跑汽車、小鵬汽車、吉利汽車、北汽集團(tuán)、江汽集團(tuán)、中國(guó)一汽等17家賬期承諾車企相繼發(fā)聲表態(tài)，稱積極落實(shí)賬期支付倡議。

推動(dòng)縮短貨款賬期，斷漩也有助于整車企業(yè)提升經(jīng)營(yíng)管理質(zhì)效，加快建立現(xiàn)代化管理體系和做大做強(qiáng)。此外，渦遭工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，渦遭新能源汽車的發(fā)展時(shí)間還不長(zhǎng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)形態(tài)還在快速變化，供應(yīng)鏈體系還不成熟，供應(yīng)商缺少穩(wěn)定預(yù)期。9月15日，交易中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布（簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，交易明確汽車整車企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的60天賬期支付起算時(shí)間，是自供應(yīng)商企業(yè)交貨并通過車企驗(yàn)收合格之日起計(jì)算，最長(zhǎng)不超過60個(gè)自然日。

東風(fēng)汽車等車企表示將在訂單確認(rèn)、平臺(tái)交付與驗(yàn)收、平臺(tái)支付與結(jié)算、合同期限等關(guān)鍵環(huán)節(jié)落實(shí)倡議要求，切實(shí)保障供應(yīng)商權(quán)益，穩(wěn)定供應(yīng)商預(yù)期，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈韌性，持續(xù)保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，致力于構(gòu)建良好的供應(yīng)商生態(tài)。工信部將充分發(fā)揮新能源汽車行業(yè)企業(yè)交流會(huì)商機(jī)制作用，起訴及時(shí)解決落實(shí)中的問題，起訴多措并舉推動(dòng)構(gòu)建整車—零部件協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

如雙方供貨單價(jià)暫未達(dá)成一致，索賠數(shù)車企應(yīng)按照與供應(yīng)商最近一次供貨合同單價(jià)或開發(fā)定點(diǎn)單價(jià)計(jì)算金額的一定比例先行支付，索賠數(shù)原則上該比例應(yīng)不低于80%的供貨合同單價(jià)或50%的開發(fā)定點(diǎn)單價(jià)計(jì)算金額。

其中，億美元奇瑞集團(tuán)以賬期規(guī)范化、執(zhí)行全鏈化、審批數(shù)字化、預(yù)付款機(jī)制化四大組合拳，縮短供應(yīng)商支付平均賬期。花旗半導(dǎo)體行業(yè)分析師ChristopherDanely領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)表示：谷歌廣告我們預(yù)計(jì)公司將公布與預(yù)期相符的業(yè)績(jī)，但會(huì)給出遠(yuǎn)高于市場(chǎng)共識(shí)的指引。

來源：再陷財(cái)聯(lián)社財(cái)聯(lián)社9月12日訊（編輯史正丞）截至美股周四收盤，再陷美國(guó)內(nèi)存芯片公司美光科技大漲7.55%，閃存巨頭閃迪（Sandisk）拉出一根14%的陽線，兩家公司均走出七連陽的暴力拉升節(jié)奏。反壟這些訂單正在將NAND供給從個(gè)人電腦和智能手機(jī)等消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向企業(yè)市場(chǎng)

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