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唐代開始進入高峰的海上貿(mào)易一直持續(xù)到宋元和明代中期，瞻奏權(quán)尤其疆域遼闊、橫跨歐亞大陸的元代，海上貿(mào)易的規(guī)模空前擴大。作為南方海洋實驗室原海洋考古團隊首席科學(xué)家，場爭詹長法見證了2007年南海一號出水的全過程，場爭他對《中國新聞周刊》感慨，這艘長達22米、寬10米的巨型船舶，是目前所見艙數(shù)比較多的船，甚至超過元初馬可·波羅在其行紀(jì)中所說若干最大船舶有最大艙十三所的標(biāo)準(zhǔn)，讓人們感嘆宋代造船水平之高。來源：奪節(jié)的對中國新聞周刊海上古老商路打開了中國海洋貿(mào)易之門也像一部寫在海上的史書記錄了東西方文明的交流和對話浩瀚無垠的大海是冒險家的樂土，奪節(jié)的對中國的大航海歷史卷軸早在秦漢時期就已徐徐展開。

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中國文化遺產(chǎn)研究院二級研究員、瞻奏權(quán)南方海洋實驗室原海洋考古團隊首席專家詹長法對《中國新聞周刊》說，瞻奏權(quán)它們不但是海陸文明交匯的窗口，也是中國在經(jīng)濟貿(mào)易、文化、宗教、思想和科學(xué)技術(shù)等領(lǐng)域?qū)ν饨涣鞯南闰?qū)城市。他們自稱是國家安全局工作人員，場爭正在執(zhí)行一項重要任務(wù)，需接管公園至次日上午。

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