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一旦重新出現(xiàn)在媒體曝光之下，高鐵多數(shù)都是以失敗或相當(dāng)負(fù)面的形象亮相。
而且三板市場(chǎng)的籌碼一般來(lái)自定增和二級(jí)市場(chǎng)買(mǎi)入，站旁主便價(jià)格比較集中，下方?jīng)]有支撐。在流動(dòng)性問(wèn)題解決之前，多輛墊磚做一枚安靜的吃瓜群眾就好了。
揣著融來(lái)的錢(qián)，轱轆公司開(kāi)始搞大動(dòng)作了，花大價(jià)錢(qián)購(gòu)買(mǎi)了大股東控制的另一家公司。就算流動(dòng)性問(wèn)題解決了，被偷邊幸接下來(lái)也會(huì)卡在建倉(cāng)這個(gè)環(huán)節(jié)。編者按：停路想在新三板市場(chǎng)上坐莊，面臨著非常大的難度。
公司最多時(shí)擁有33家做市商，免車(chē)僅次于華強(qiáng)方特(834793.OC)和聯(lián)訊證券(830899.OC)，是新三板上流動(dòng)性最好的股票之一，日均交易量更是一度居做市企業(yè)前5名。但不巧的是，宜車(chē)公司停牌的半年間，宜車(chē)整個(gè)新三板市場(chǎng)行情和交易越來(lái)越冷清，公司籌劃的重大事項(xiàng)也無(wú)疾而終，2015年底從大股東手上高價(jià)購(gòu)買(mǎi)的資產(chǎn)又暴露出巨額虧損問(wèn)題。
這家資管公司持股比例一度達(dá)到流通股的15%，高鐵但顯然它只是在短炒，高鐵因?yàn)樗拿植](méi)有出現(xiàn)在公司中報(bào)的股東名單中，而9月9日扶貧政策推出前，公司股票成交量一直很小。
在一級(jí)市場(chǎng)上嘗到甜頭的控股股東并沒(méi)有就此停下來(lái)，站旁主便又將手伸向了二級(jí)市場(chǎng)。公司的業(yè)績(jī)并不算好，多輛墊磚2013年虧損，2014年盈利200多萬(wàn)。
隨后5周，轱轆公司累計(jì)成交金額達(dá)到2.78億，股價(jià)從最初的7元漲到27元。雖然這家資管公司出局了，被偷邊幸但是游戲還沒(méi)有結(jié)束，因?yàn)镮PO的故事還沒(méi)有講完，投資者還在接力，等待和公司一起登上A股的那一天。
停路A股市場(chǎng)上的莊家建倉(cāng)時(shí)一般要打壓股價(jià)。然后公司開(kāi)始停牌，免車(chē)籌劃重大事項(xiàng)了。
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