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從PC時(shí)代的鳳凰淪落到新媒體時(shí)代的“落湯雞”，新浪新車百度太需要存在感來證明自己并不落伍并沒被淘汰了，新浪新車所以百度從推出百度百家，再到推出升級版百家號，火急火燎、雷聲轟轟地在移動端折騰了半天。第一類，汽車小站以及自媒體站，這是首當(dāng)其沖的一個(gè)群體。
百度取消新聞源制度的消息可謂一石激起千層浪，折起鋪天蓋地的新聞報(bào)道翻來覆去就那幾句話，折起你粘貼我?guī)拙?，我copy你幾句，估計(jì)連你旁邊的貓都看煩了吧。最近的很多報(bào)道都指出了公關(guān)公司和部分企業(yè)PR，買車可能是受百度取消新聞源影響最大的一個(gè)群體，這和他們的考核方式直接相關(guān)。 據(jù)百度站長平臺公告，新浪新車要進(jìn)入這個(gè)VIP俱樂部，是需要有“邀請碼”的。
汽車取消新聞源真意味著什么?你還是被套路了接下來換個(gè)維度說說。我突然有種感覺，折起現(xiàn)在風(fēng)生水起的這些客戶端，折起為了搶奪地盤下血本扶持自媒體，等養(yǎng)肥了，保不準(zhǔn)也可能會收費(fèi)吧，畢竟——推薦是流量的保證，這是一個(gè)博弈的過程。
所以，買車要說百度不是“套路王”，買車你能信?曉楓說，游走在科技與人文之間，新浪創(chuàng)事記、虎嗅、百度百家、砍柴網(wǎng)、搜狐、艾瑞、品途等專欄作者，聯(lián)系請加個(gè)人微信angaoeng。
百度取消新聞源的消息一出來，新浪新車很多人就在討論，新浪新車這是不是要把那些時(shí)效性差的傳統(tǒng)媒體往死了逼?我倒是覺得，既然存在就是合理了，這些媒體殘喘了多年依然活著，恐怕還能繼續(xù)活一段時(shí)間，再說也不是非要把它全部鏟除殆盡才算一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，既然大家早就公認(rèn)那個(gè)時(shí)代結(jié)束了，百度取消新聞源對他們的影響就不具有代表意義了，直接翻篇吧。文章來源：汽車松松軟文(轉(zhuǎn)載請注明出處)document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。
常見問題解答：折起問：折起松松軟文頻道里的新聞源還能用嗎?答：能，百度的人已經(jīng)給了明確答復(fù)：原來老的、優(yōu)質(zhì)的新聞源站，會直接進(jìn)入VIP俱樂部，影響并不會太大，所以這些站的搜索展示結(jié)果基本不變。問：買車普通網(wǎng)站能否得到類似新聞源的展示效果?答：買車能，百度取消新聞源后，對很多網(wǎng)站是件好事，但是現(xiàn)在的選擇范圍更廣了，一些不具備條件的網(wǎng)站都有機(jī)會進(jìn)入類似新聞源的展示效果了。
(1)取消新聞源，新浪新車對百度來說是件好事。原有的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容站點(diǎn)，汽車影響并不會太大。
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