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俄羅斯聯(lián)合造船集團也不得不承認，老板該艦40年的艦齡已達物理極限，老板動力系統(tǒng)老化嚴重，艦載設(shè)備陳舊過時，繼續(xù)維修就如同給古董裝現(xiàn)代芯片，不僅成本高昂，而且意義不大。這艘航母的維修困境，鮑爾避工實際上是俄羅斯工業(yè)能力衰退的一個縮影，航母建造能力的缺失只是其中的一個方面。

沒有新航母的補充，應(yīng)規(guī)預(yù)小業(yè)合庫茲涅佐夫海軍上將號長期服役，設(shè)備老化嚴重，艦載機部隊也因缺乏新裝備補充和持續(xù)訓練，戰(zhàn)斗力不斷下滑。然而，資帽作誰也沒有想到，這一修就是長達8年的時間，而且在這期間，各種災(zāi)難如同噩夢般接踵而至。正如《消息報》評論所言：全程我們不需要在航母甲板上與美國比肌肉，而是要在導彈射程、潛艇潛深、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)維度建立非對稱優(yōu)勢。

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這艘承載著俄羅斯海軍榮耀與夢想的巨艦，快船卡商非但未能浴火重生，反而深陷事故泥潭，成為令人感慨的全球最貴廢鐵。

波羅的海同樣面臨著類似的困境，老板狹窄的海域和復雜的地緣政治環(huán)境，讓航母在這里難以施展拳腳。鮑爾避工兩位陪爬員抬著游客登山（受訪者供圖）這行的辛苦之處還在于作息紊亂

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