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9月15日，加西中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布（簡稱中汽協(xié)）發(fā)布《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，加西明確汽車整車企業(yè)對供應(yīng)商的60天賬期支付起算時間，是自供應(yīng)商企業(yè)交貨并通過車企驗收合格之日起計算，最長不超過60個自然日。東風汽車等車企表示將在訂單確認、亞德交付與驗收、亞德支付與結(jié)算、合同期限等關(guān)鍵環(huán)節(jié)落實倡議要求，切實保障供應(yīng)商權(quán)益，穩(wěn)定供應(yīng)商預期，增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性，持續(xù)保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，致力于構(gòu)建良好的供應(yīng)商生態(tài)。

工信部將充分發(fā)揮新能源汽車行業(yè)企業(yè)交流會商機制作用，布勞比利及時解決落實中的問題，布勞比利多措并舉推動構(gòu)建整車—零部件協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，促進產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。如雙方供貨單價暫未達成一致，頂級車企應(yīng)按照與供應(yīng)商最近一次供貨合同單價或開發(fā)定點單價計算金額的一定比例先行支付，頂級原則上該比例應(yīng)不低于80%的供貨合同單價或50%的開發(fā)定點單價計算金額。其中，球員球奇瑞集團以賬期規(guī)范化、執(zhí)行全鏈化、審批數(shù)字化、預付款機制化四大組合拳，縮短供應(yīng)商支付平均賬期。

此外，時的水平供應(yīng)商為連續(xù)性供貨（月度供貨次數(shù)2次以上）的非中小企業(yè)，經(jīng)雙方協(xié)商，可在一定時間內(nèi)集中對賬，賬期自雙方對賬日起算。車企應(yīng)至少每月進行一次集中對賬，非常核定自上一對賬日以來驗收合格貨物的數(shù)量及對應(yīng)賬款。

其中，魯?shù)宪嚻髴?yīng)在接收貨物后及時完成驗收（原則上不超過3個工作日），驗收合格即出具驗收單。

奇瑞集團、加西長安汽車、江汽集團等明確了對供應(yīng)商賬期方面的政策。二是Meta和OpenAI對長期資本支出的積極展望，亞德以及Oracle大規(guī)模的數(shù)據(jù)中心建設(shè)計劃與強勁的在手合同訂單積壓，亞德這些都表明2026年之后的需求可見性進一步增強。

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