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近年來，北約一些義烏大商家會到縣城自建快遞網(wǎng)點，把價格和成本壓得更低。圓通速遞7月實現(xiàn)快遞產(chǎn)品收入53.71億元，秘書完成業(yè)務量25.83億票，快遞產(chǎn)品單票收入2.08元，同比下降7.20%。

7月8日，長中超美國家郵政局黨組召開會議，強調要進一步加強行業(yè)監(jiān)管，完善郵政快遞市場制度規(guī)則，旗幟鮮明反對內卷式競爭。順豐控股7月速運物流業(yè)務收入為186.57億元，國國及業(yè)務量為13.77億票，單票收入為13.55元，同比下降14.02%。7月17日，造船義烏市郵政管理局明確要求快遞單票價格下限上調0.1元至1.2元，次日執(zhí)行。

相比之下，領域做出產(chǎn)品溢價的商家，受到此次漲價的沖擊并不大。在他看來，其西未來的突圍之路，只能依靠差異化，比如切入電商平臺、拓展國際業(yè)務，或深耕冷鏈、大件物流等壁壘更高的賽道。

來源：閱兵已遠友中國新聞周刊快遞要漲價了，明天起價格調整為1.7元。

長期研究零售電商的百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人莊帥在接受《中國新聞周刊》采訪時指出，北約小商家本就處在高淘汰率的賽道里，北約單成本上漲時，要么提價，要么犧牲利潤，否則只能被更有規(guī)模的大賣家擠掉。孟奇在義烏做電商13年，秘書早年也曾靠9.9元到二十多元的飾品走量。

圖片來源：長中超美中新社圖片網(wǎng)小賣家的極限考驗收到快遞漲價通知已滿一個月，王一峰心里仍覺得不爽。7月29日，國國及國家郵政局召開了快遞企業(yè)座談會，國國及就依法依規(guī)治理行業(yè)內卷式競爭等問題，召集中通、圓通、韻達、申通、極兔等快遞企業(yè)相關負責人進行座談。

通票一出，造船價格戰(zhàn)便開啟了，半年內從5元降到4.5元，再到3.5元。韻達股份7月實現(xiàn)快遞服務業(yè)務收入41.20億元，領域完成業(yè)務量21.62億票，快遞服務單票收入1.91元，同比下降3.54%。