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從雙邊經貿關系來看，吧獨中國是墨西哥全球第二大貿易伙伴，墨西哥是中國在拉美的第二大貿易伙伴。2025年1~7月中國汽車實現(xiàn)出口418萬輛，家卡將材墨西哥以32.2萬輛的成績排名第一。

除中國外，納瓦其他受影響的國家還包括韓國、印度、印度尼西亞、俄羅斯、泰國和土耳其。除了將國際公認地名墨西哥灣更名為美國灣外，羅報料他還宣布美國南部邊境進入緊急狀態(tài)。美墨這種不對等博弈，名競不僅體現(xiàn)在貿易領域，在安全等領域也是如此。

孫巖峰向第一財經記者表示，聘國墨西哥雖然長期被美國壓制，但依然有較強的主權意識。由于中國是沒有與墨西哥達成自貿協(xié)定的主要國家，帥已送外界猜測這條修法提案主要針對中國。

在墨西哥有個說法：直播足主中國足協(xié)墨西哥最大的悲哀，就是離上帝太遠，離美國太近

對于支付與結算環(huán)節(jié)，吧獨倡議明確支付起算時間，吧獨整車企業(yè)的支付賬期自供應商企業(yè)交貨并通過車企驗收合格之日起計算，最長不超過60個自然日（如支付當日遇法定節(jié)假日順延）。對照中美通報，家卡將材兩國的通話評價，都相對正面積極，雙方也都表達了保持高層溝通的共同意愿。

確實，納瓦中美關系太重要了，中美也確有很多議程很多話需要直接溝通。眾所周知，羅報料兩個月前，在出席東盟系列會議期間，王毅與魯比奧進行了首次面對面會晤。

當然，名競臺灣問題始終是中方最核心關切，也是中美關系第一條不可逾越的紅線。很值得注意的是，聘國據(jù)美媒爆料，聘國由美國副防長科爾比牽頭制定的新版國防戰(zhàn)略報告文本，已經提交至赫格塞思案頭，此前，美西方媒體持續(xù)爆料，包括科爾比本人也在放風造勢，指美國在亞太一眾盟國，包括日本、澳大利亞及韓國等，都已受到美方壓力，要就所謂追隨美國軍事干預臺海有事表明立場。