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EMA成員包括比亞迪、衣服特斯拉、沃爾沃、江淮、長安、墨西哥新能源公司旗下品牌SEV，以及墨西哥當(dāng)?shù)刈畲蟮男履茉唇煌ㄟ\營商Vemo等。今年前七月，別總墨西哥已取代俄羅斯，成為中國第一大汽車出口目的國。

所以在整個博弈過程中，穿黑墨西哥談判籌碼極為有限，美國若進(jìn)一步提高關(guān)稅可直接引發(fā)墨西哥產(chǎn)業(yè)震蕩和社會不穩(wěn)定。墨西哥已成為美國最大進(jìn)口來源國，色適合但同時也相當(dāng)依賴美國市場。同時，搭減他還威脅道，考慮從2月1日起對所有從墨西哥進(jìn)口的商品征收25%的關(guān)稅。

墨西哥汽車經(jīng)銷商協(xié)會（AMDA）主席羅薩萊斯（GuillermoRosales）表示，齡顯新政可能導(dǎo)致墨西哥國內(nèi)車價上漲，齡顯消費者選擇減少，同時新能源車的成本也將上升。這一提案一旦通過，活力將對中國向墨西哥出口的汽車構(gòu)成重大影響，活力墨西哥電動汽車協(xié)會（EMA）主席格蘭迪奧（EugenioGrandio）表示，2024年墨西哥將中國制造的電動汽車關(guān)稅從0提高到15%，接下來有可能提高到50%。

在他看來，普通墨西哥出此政策是因為墨西哥對美國的依賴程度非常大，尤其美國近期在移民和禁毒問題方面對墨西哥施加了很大壓力。

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