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徐善長亦表示，東莞通過改革試點(diǎn)，東莞打通束縛新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的堵點(diǎn)卡點(diǎn)，暢通教育—科技—人才科技—產(chǎn)業(yè)—金融良性循環(huán)，讓各類先進(jìn)優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素向發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力順暢流動(dòng)，不斷形成更先進(jìn)的生產(chǎn)力和更具競爭力的生產(chǎn)方式。

廣東從8月4日起整體上調(diào)0.4元/票，司處單票均價(jià)提升至1.4元以上，并規(guī)定任何企業(yè)不得低于成本價(jià)攬收，否則將遭受重罰。他記得，工私2014年下半年，快遞行業(yè)流行全國通票，除了新疆、西藏外，1公斤快遞統(tǒng)一5元。

在他的店里，加班商品售價(jià)從0.49元到15元不等，平均一件的利潤只有幾毛錢。此前快遞運(yùn)費(fèi)是1.25元，理直如今突然漲了0.45元，看似不多，對他來說卻意味著利潤幾乎要減半。快遞是高度標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)，氣壯差異化難度大，競爭時(shí)幾乎難以避免價(jià)格戰(zhàn)。

近年來，東莞一些義烏大商家會(huì)到縣城自建快遞網(wǎng)點(diǎn)，把價(jià)格和成本壓得更低。圓通速遞7月實(shí)現(xiàn)快遞產(chǎn)品收入53.71億元，司處完成業(yè)務(wù)量25.83億票，快遞產(chǎn)品單票收入2.08元，同比下降7.20%。

7月8日，工私國家郵政局黨組召開會(huì)議，強(qiáng)調(diào)要進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，完善郵政快遞市場制度規(guī)則，旗幟鮮明反對內(nèi)卷式競爭。

順豐控股7月速運(yùn)物流業(yè)務(wù)收入為186.57億元，加班業(yè)務(wù)量為13.77億票，單票收入為13.55元，同比下降14.02%。發(fā)言人郭嘉昆的原話是：理直歐洲作為二戰(zhàn)策源地，理直本應(yīng)更加深刻正視歷史，汲取教訓(xùn)，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，然而有些歐盟領(lǐng)導(dǎo)人卻頑固抱持冷戰(zhàn)思維和嚴(yán)重意識(shí)形態(tài)偏見，刻意制造對抗分裂，這不符合歐盟自身利益，必將進(jìn)一步損害歐盟國際信譽(yù)和影響力。

郭嘉昆同志，氣壯下次講這么深?yuàn)W的典故時(shí)，是不是可以補(bǔ)充一句：我說的這兩個(gè)成語，她估計(jì)都聽不懂，啊，對牛彈琴了。不然，東莞他們也不會(huì)在白宮像孫子一樣挨訓(xùn)，臉色鐵青得讓人都替他們難受。

轉(zhuǎn)過身，司處對發(fā)展中國家南方國家，又是各種頤指氣使，破口大罵，甚至公然否定二戰(zhàn)歷史。必須承認(rèn)，工私不管是卡拉斯還是馮德萊恩，外觀形象都還是很不錯(cuò)的，她們的個(gè)人奮斗也值得尊敬。