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改革開(kāi)放以來(lái)，終天漲價(jià)終我國(guó)絕大部分的商品和服務(wù)都已實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)定價(jià)、終天漲價(jià)終自由流動(dòng)，但要素市場(chǎng)體系建設(shè)相對(duì)滯后、發(fā)育還不充分，不利于發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用。
這場(chǎng)爭(zhēng)論雖是一則商業(yè)插曲，教團(tuán)據(jù)卻具有顯著的公共意義，教團(tuán)據(jù)相關(guān)討論推動(dòng)預(yù)制菜議題進(jìn)入公眾視野，客觀上促進(jìn)了社會(huì)對(duì)餐飲工業(yè)化的理性討論，也為行業(yè)走向規(guī)范與透明提供了一次契機(jī)。標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)管體系如果不完善，發(fā)售消費(fèi)者對(duì)預(yù)制菜的安全性、營(yíng)養(yǎng)水平就會(huì)打問(wèn)號(hào)。
在此背景下，數(shù)據(jù)預(yù)制菜通過(guò)統(tǒng)一配方、數(shù)據(jù)集約生產(chǎn)、全程監(jiān)控和冷鏈配送，不僅能有效降低成本、減少浪費(fèi)，還能保障出餐效率和品質(zhì)穩(wěn)定，已成為行業(yè)難以逆轉(zhuǎn)的發(fā)展方向。我們不必談?lì)A(yù)制菜而色變，顯示規(guī)范、健康并有完善監(jiān)管的預(yù)制菜是客觀趨勢(shì)。從本次輿論雙方就涉事餐廳是否使用了預(yù)制菜的爭(zhēng)議來(lái)看，天教團(tuán)雙方各執(zhí)一詞、輿論分歧明顯。
餐飲業(yè)取得公眾信任的唯一方式，國(guó)區(qū)就是保障消費(fèi)者的知情權(quán)，通過(guò)公開(kāi)透明的方式給予消費(fèi)者選擇權(quán)。隨著城市化率不斷提高，終天漲價(jià)終人口高密度聚集于商業(yè)區(qū)，終天漲價(jià)終商場(chǎng)及寫字樓因消防限制無(wú)法使用明火，再加上午晚餐高峰時(shí)段集中出餐的壓力，都倒逼企業(yè)尋求標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；牟惋嫿鉀Q方案。
只有明確標(biāo)識(shí)、教團(tuán)據(jù)信息透明、教團(tuán)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)清晰，賦予消費(fèi)者選擇的權(quán)利，預(yù)制菜才能真正大規(guī)模融入中國(guó)餐飲行業(yè)，成為高效、安全、可持續(xù)的飲食供給體系中不可或缺的一部分。
歐美日的發(fā)展路徑表明，發(fā)售預(yù)制菜不是對(duì)傳統(tǒng)飲食的否定，而是餐飲業(yè)應(yīng)對(duì)高效率、快節(jié)奏社會(huì)需求的必然產(chǎn)物。例如，數(shù)據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局在《咨詢通告》第120-76E條中明確規(guī)定了EFB系統(tǒng)在不同飛行階段的使用權(quán)限和限制：數(shù)據(jù)允許在地面階段進(jìn)行飛行前規(guī)劃、滑行檢查及起飛準(zhǔn)備，巡航期間可相對(duì)自由使用。
紐約及長(zhǎng)島空域是全美乃至全球飛行活動(dòng)最為密集的區(qū)域之一，顯示空域結(jié)構(gòu)復(fù)雜、交通流量極高。美國(guó)航空、天教團(tuán)達(dá)美航空等大型航司已全面引入EFB系統(tǒng)，精神航空也在2015年完成了全機(jī)隊(duì)的EFB改造。
該機(jī)構(gòu)通過(guò)航行通告（NOTAM）發(fā)布具體時(shí)空范圍，國(guó)區(qū)并強(qiáng)調(diào)飛行員需提前查詢最新公告。針對(duì)錄音中提及的玩iPad行為，終天漲價(jià)終精神航空也在事后聲明1300次航班遵循了所有程序和空管指令。
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