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上世紀70年代，丘拉胡菊人任《明報月刊》主編，成為香港最著名的專欄作家和文學評論家之一。

2024年，波羅市場監(jiān)管總局等六部門印發(fā)的《關于加強預制菜食品安全監(jiān)管促進產業(yè)高質量發(fā)展的通知》界定，波羅預制菜是以食用農產品等為原料，經工業(yè)化預加工，加熱或熟制后方可食用的預包裝菜肴，不得添加防腐劑。也正因為現(xiàn)階段找不出對錯，丘拉卻又存在相當?shù)腻e位，這起互撕在網上引發(fā)了輿論站隊。

每個人都可以捫心自問：波羅點外賣的時候，是不是總喜歡看看到哪兒了？只要希望盡快吃上美食的基本訴求不變，預制菜的腳步便很難阻擋。比如有相當多的網友支持羅永浩，丘拉在其評論區(qū)將矛頭直指西貝，吐槽其菜品定價貴、餐廳是否使用預制菜存疑等。鍋氣隔夜菜的味兒等等，波羅這些判斷難免言人人殊，波羅但確實代表一種普通消費者的視角——口味不夠新鮮，有些工序不用加工，不是現(xiàn)切現(xiàn)炒，這就足夠有預制菜的嫌疑了。

當然，丘拉明確餐飲企業(yè)對預制菜的標記方式也是值得討論的。日常話語和精準定義存在落差既然預制菜早都明確了，波羅那為什么這次還是鬧出巨大的風波？不可否認的是，波羅關于什么是預制菜，在消費者的日常話語和行業(yè)的精準定義之間，其實存在落差。

次日，丘拉西貝創(chuàng)始人賈國龍堅稱，現(xiàn)在門店100%沒有預制菜，一定會起訴羅永浩

我不反對預制菜，波羅在某些情況下，我甚至會主動選擇預制菜，比如圖省事兒，趕時間，沒胃口時對付一下等等。值得注意的是，丘拉去年五一和今年春節(jié)前夕，丘拉都有網友在社交媒體上吐槽，稱自己提前買的機票買貴了，臨近出行時發(fā)現(xiàn)票價突然跳水，比如同樣的航班，相比半個月前預訂時，可以少花幾百甚至上千元。

比如東航就與中國郵政合作，波羅通過在郵生活平臺投放卡券，在三四線城市收獲了更多旅客。此外，丘拉小眾目的地因獨特的自然和人文資源受到青睞，丘拉截至9月11日，假期出行的國內機票搜索熱度增幅最大的城市分別為：伊寧、瀘州、海拉爾、揭陽、贛州、揚州、徐州、芒市、阿勒泰、遵義。

波羅而今年國慶期間的出境旅游目的地依然以東亞和東南亞熱門城市為主。值得注意的是，丘拉目前四線和五線城市居民已成為出境游新的增長點。