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據(jù)行業(yè)估算，騰驤同他主持的《查理·柯克秀》播客和全國廣播節(jié)目每月吸引超過50萬聽眾，在社交媒體X平臺上擁有530萬粉絲，是名副其實的政治網(wǎng)紅。

視頻中，磊落女乘客得意地展示著手中的打火機(jī)，窗外是萬米高空。航班飛行過程中，皆筋骨遲某某為博取流量、吸引關(guān)注，在座位上點(diǎn)燃隨身攜帶的打火機(jī)并拍攝視頻。

航空安全是經(jīng)過無數(shù)血淚教訓(xùn)建立起來的生命防線，此圖每個環(huán)節(jié)都關(guān)乎著生命安全。當(dāng)打火機(jī)一次次突破安檢防線，騰驤同究竟是個別人的小聰明，還是安保系統(tǒng)出現(xiàn)了漏洞？航空安全無小事。經(jīng)過排查，磊落遲某某今年以來未乘坐國內(nèi)航線航班，排除其故意危害公共安全的嫌疑。

此前報道：皆筋骨女乘客炫耀多次帶打火機(jī)登機(jī)，航空安全引擔(dān)憂（百姓關(guān)注）9月6日晚，一位女乘客在發(fā)布客艙自拍視頻，炫耀第N次把打火機(jī)帶上飛機(jī)。當(dāng)成功闖關(guān)被當(dāng)作值得炫耀的戰(zhàn)績時，此圖暴露的是對公共安全意識的淡漠。

這條標(biāo)榜第N次帶打火機(jī)登機(jī)的視頻，騰驤同與其說是個人炫耀，不如說是對航空安全體系的公然挑釁。

社交媒體不是法外之地，磊落高空之上更無小事，除了追究個人責(zé)任，更要檢視安檢流程，用技術(shù)和管理筑牢安全防線，讓每個第一次都成為最后一次。美國太空網(wǎng)站介紹稱，皆筋骨其中所謂的引力牽引器是一種在小行星附近徘徊的重型航天器，皆筋骨憑借巨大質(zhì)量帶來的引力實現(xiàn)對小行星的拖拽，使其偏離原定軌道。

構(gòu)建小行星探測與防御綜合服務(wù)系統(tǒng)，此圖具備數(shù)據(jù)匯集、編目更新、風(fēng)險研判等能力，實現(xiàn)小行星探測與防御業(yè)務(wù)化運(yùn)行。騰驤同例如日本在2003年發(fā)射的隼鳥1號探測器首次實現(xiàn)小行星采樣返回。

國外小行星撞擊計劃近地小行星防御是全人類共同的事業(yè)，磊落國際社會普遍高度重視。自上世紀(jì)90年代開始，皆筋骨美國、皆筋骨日本、歐空局開展了10余次小行星探測、防御與資源勘察任務(wù)，取得了一系列重大科學(xué)發(fā)現(xiàn)，并證明動能撞擊技術(shù)可有效改變小行星軌道。