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　　四、中國賬款支付后續(xù)　　這一篇，我寫了大概5000多字吧，是對自己半年多的review，不寫完我都不知道自己能扯這么多。

比如說制造這一塊，汽車分為十幾類不同的制造，每個應用都非常的復雜和不同，所以就需要一個很強大的專家團隊，才能夠把它應用起來。但中國的企業(yè)各自為政，工業(yè)規(guī)范需求、運營特點、發(fā)展規(guī)模、運行方式上往往有很大的差異。

我們不是這樣的，車企倡議從2005年到2014年，近10年時間我們已經把整個企業(yè)級服務的藍圖規(guī)劃出來了。在中國基本上是空白的，業(yè)供應商或者標準化程度太復雜，很難找到哪里是你的切入點接下來的5周，發(fā)出該公司股票成交縮量，累計成交金額1.68億，但交易價格依然維持在28元-31.5元之間。

最根本還是因為，中國賬款支付新三板市場流動性匱乏，流動性匱乏又造成量價背離。對一般的新三板公司來說，汽車坐莊其實還屬于高端玩法。

控股股東猜中了開頭，工業(yè)規(guī)范卻沒有猜中結尾。

這一天之后，車企倡議公司成交量迅速縮小。原因是，業(yè)供應商早在2013年之后的四份財務報告中，業(yè)供應商欣泰電氣多次“自制”銀行單據(jù)，虛構收回應收賬款;2014年3月，欣泰電氣憑借虛假數(shù)據(jù)成功登陸A股，募集資金2億多元。

當然，發(fā)出上市雖好，但也不是所有的魚，都能躍過這道龍門。而成功上市，中國賬款支付無意是彰顯自身實力最好的方式——它是一頂官方加冕的皇冠。

在中國，汽車參與經濟運營，大多需要“牌照”或“備案”。另一個好處，工業(yè)規(guī)范就是企業(yè)將在二級市場獲得低成本融資。