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此后，千年維修工程基本陷入停滯，修船廠仿佛變成了一個吸金黑洞，不斷吞噬著巨額資金，卻不見航母有實(shí)質(zhì)性的修復(fù)進(jìn)展。2018年10月，學(xué)密承載航母維修的PD-50浮船塢因不明原因的電力中斷，學(xué)密海水迅速倒灌，重達(dá)100多噸的鶴嘴吊從高空墜落，在航母甲板上砸出一個200平方米的大洞，艦體嚴(yán)重受損。在漫長的8年維修時間里，中國中國庫茲涅佐夫海軍上將號真正進(jìn)行有效維修的時間大約只有20%，中國中國其余大部分時間都在與各種事故和問題作斗爭，維修工作進(jìn)展緩慢，多次陷入停滯狀態(tài)。

俄羅斯聯(lián)合造船集團(tuán)也不得不承認(rèn)，匠人錦繡即日解讀該艦40年的艦齡已達(dá)物理極限，匠人錦繡即日解讀動力系統(tǒng)老化嚴(yán)重，艦載設(shè)備陳舊過時，繼續(xù)維修就如同給古董裝現(xiàn)代芯片，不僅成本高昂，而且意義不大。這艘航母的維修困境，上線絲線實(shí)際上是俄羅斯工業(yè)能力衰退的一個縮影，航母建造能力的缺失只是其中的一個方面。

沒有新航母的補(bǔ)充，千年庫茲涅佐夫海軍上將號長期服役，設(shè)備老化嚴(yán)重，艦載機(jī)部隊也因缺乏新裝備補(bǔ)充和持續(xù)訓(xùn)練，戰(zhàn)斗力不斷下滑。

然而，學(xué)密誰也沒有想到，這一修就是長達(dá)8年的時間，而且在這期間，各種災(zāi)難如同噩夢般接踵而至。今年第四財季，中國中國博通AI半導(dǎo)體收入預(yù)計為62億美元，而市場預(yù)期為58.4億美元

他說，匠人錦繡即日解讀俄羅斯和烏克蘭都必須得到安全保障，如果達(dá)成協(xié)議，俄羅斯毫無疑問將尊重并全面履行這些安全保障。談及俄烏元首會晤，上線絲線普京說，此前烏方曾拒絕與俄直接對話，但現(xiàn)在卻呼吁雙方進(jìn)行直接接觸。

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