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她說,跌停聯(lián)合國過去27年來的毒品報告均未將委內(nèi)瑞拉列為毒品生產(chǎn)或走私的主要國家。
您如何看待這兩個截然相反的判例?AI生成的內(nèi)容能否稱之為作品?它的作者是誰?萬勇:潮下人工智能生成內(nèi)容的法律定性與權(quán)利歸屬問題,潮下是當下世界各國討論的熱點。高質(zhì)量的AI生成依賴于海量多元的數(shù)據(jù)訓(xùn)練,將何而其中可能包含大量受著作權(quán)法保護的作品。
從著作權(quán)法角度看,去何主要訴求均基于作品被挪用和作者被替代兩層理由。在這樣的背景下,跌停應(yīng)當如何界定AI創(chuàng)作的保護邊界?制度規(guī)則如何實現(xiàn)保護與共享之間的平衡?萬勇:跌停應(yīng)當認識到人工智能與傳統(tǒng)創(chuàng)作工具的差異:AI生成具有高度的隨機性與偶然性,即使輸入完全一致的提示詞,也可能輸出差異顯著的結(jié)果。由此可見,潮下當著作權(quán)許可市場出現(xiàn)失靈時,合理使用就是一套更好地配置資源、增加社會整體福利的替代方案或?qū)崿F(xiàn)機制。
此外,將何平臺義務(wù)并非一成不變,而是伴隨人工智能發(fā)展水平、平臺自身規(guī)模、模型訓(xùn)練成本等因素動態(tài)變化的。而人工智能方不僅不向作者支付報酬,去何甚至在文藝市場形成了替代效應(yīng),給作者群體造成巨大生存壓力。
另一方面,跌停在公眾沒有原樣照抄的情況下寬容地對待借鑒行為,在用戶不對創(chuàng)作過程加以說明的情況下允許公眾自由借鑒人工智能生成內(nèi)容。
AI就像一片進行光合作用的綠葉,潮下它抓取海量數(shù)據(jù)進行機器學習和內(nèi)容生成,不應(yīng)將其視為侵權(quán)。比如東航就與中國郵政合作,將何通過在郵生活平臺投放卡券,在三四線城市收獲了更多旅客。
此外,去何小眾目的地因獨特的自然和人文資源受到青睞,去何截至9月11日,假期出行的國內(nèi)機票搜索熱度增幅最大的城市分別為:伊寧、瀘州、海拉爾、揭陽、贛州、揚州、徐州、芒市、阿勒泰、遵義。跌停而今年國慶期間的出境旅游目的地依然以東亞和東南亞熱門城市為主。
值得注意的是,潮下目前四線和五線城市居民已成為出境游新的增長點。三線及以下城市居民出境游訂單量同比增長近3倍,將何遠超一線城市。
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