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當然，隊報隊掛科不再一刀切的政策，絕不意味著降低推免的準入門檻，能夠保研的學生，整體的綜合排名必須排在前列，成績排名的硬指標還是關(guān)鍵。

俄羅斯聯(lián)合造船集團也不得不承認，齊達該艦40年的艦齡已達物理極限，齊達動力系統(tǒng)老化嚴重，艦載設(shè)備陳舊過時，繼續(xù)維修就如同給古董裝現(xiàn)代芯片，不僅成本高昂，而且意義不大。這艘航母的維修困境，世界實際上是俄羅斯工業(yè)能力衰退的一個縮影，航母建造能力的缺失只是其中的一個方面。

沒有新航母的補充，杯后備工庫茲涅佐夫海軍上將號長期服役，設(shè)備老化嚴重，艦載機部隊也因缺乏新裝備補充和持續(xù)訓(xùn)練，戰(zhàn)斗力不斷下滑。然而，接手誰也沒有想到，這一修就是長達8年的時間，而且在這期間，各種災(zāi)難如同噩夢般接踵而至。正如《消息報》評論所言：法國我們不需要在航母甲板上與美國比肌肉，而是要在導(dǎo)彈射程、潛艇潛深、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)維度建立非對稱優(yōu)勢。

太平洋艦隊前司令阿瓦基揚茨更是直言不諱：開始這艘航母只剩金屬框架有價值，拆解是唯一理性選擇。此后近30年，做準作俄羅斯無法獨立新建一艘航母，只能依賴老舊的設(shè)施和有限的技術(shù)力量，對庫茲涅佐夫海軍上將號進行維護和升級。

這艘承載著俄羅斯海軍榮耀與夢想的巨艦，隊報隊非但未能浴火重生，反而深陷事故泥潭，成為令人感慨的全球最貴廢鐵。

波羅的海同樣面臨著類似的困境，齊達狹窄的海域和復(fù)雜的地緣政治環(huán)境，讓航母在這里難以施展拳腳。畢竟，世界印度不可能不買俄羅斯石油，否則俄印關(guān)系就會生變，印度會被認為背信棄義。

即便中印關(guān)系最糟糕的時刻，杯后備工中國這樣羞辱過印度嗎？別美國有一天又180度大轉(zhuǎn)彎，把印度給整迷糊了，還主動幫美國人在數(shù)賣身錢呢。之前，接手特朗普對印度大棒揮舞，征收印度50%關(guān)稅，全世界最高。

所以，法國我們也看到，最近莫迪的中國之行，與普京相談甚歡，中印關(guān)系也走出低谷。但特朗普補充稱，開始他對印度繼續(xù)購買俄石油非常失望，因此對印度實施了非常嚴厲的關(guān)稅。