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沉船1987年，眼睛在廣東陽江的海域，眼睛廣州救撈局（廣州打撈局前身）和英國海洋探測公司聯(lián)合派出潛水員，合作尋找18世紀(jì)沉沒的東印度公司商船萊茵堡號。蓬萊（古稱登州）、埃德廣州、寧波（古稱明州）、泉州、揚(yáng)州被譽(yù)為中國古代最著名的五大港口。唐代開始進(jìn)入高峰的海上貿(mào)易一直持續(xù)到宋元和明代中期，娜和尤其疆域遼闊、橫跨歐亞大陸的元代，海上貿(mào)易的規(guī)?？涨皵U(kuò)大。

作為南方海洋實(shí)驗(yàn)室原海洋考古團(tuán)隊(duì)首席科學(xué)家，哈維哈詹長法見證了2007年南海一號出水的全過程，哈維哈他對《中國新聞周刊》感慨，這艘長達(dá)22米、寬10米的巨型船舶，是目前所見艙數(shù)比較多的船，甚至超過元初馬可·波羅在其行紀(jì)中所說若干最大船舶有最大艙十三所的標(biāo)準(zhǔn)，讓人們感嘆宋代造船水平之高。來源：眼睛中國新聞周刊海上古老商路打開了中國海洋貿(mào)易之門也像一部寫在海上的史書記錄了東西方文明的交流和對話浩瀚無垠的大海是冒險家的樂土，眼睛中國的大航海歷史卷軸早在秦漢時期就已徐徐展開。

對歐洲國家而言，埃德茶葉的種植與銷售推動英國、葡萄牙、西班牙、荷蘭紛紛建立起規(guī)模龐大的殖民地貿(mào)易體系，世界貿(mào)易進(jìn)入一個全新的時代。

這就是后來震驚國內(nèi)外的南海一號——迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、娜和船體最大、娜和保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船，像一枚濃縮了宋代生活的時間膠囊。社會保險的強(qiáng)制性，哈維哈決定了保險當(dāng)事人不得自行確定是否參加保險以及選擇所參加的保險項(xiàng)目。

所以，眼睛所謂社保新規(guī)只是以訛傳訛，并非新規(guī)，職工社會保險強(qiáng)制繳納由來已久，是社會保險本身固有的屬性。沈建峰：埃德為了防止搭便車和道德風(fēng)險，保障社會保險的持續(xù)運(yùn)行，職工社會保險制度本身就具有強(qiáng)制性。

城鄉(xiāng)居民社會保險、娜和靈活就業(yè)人員社會保險不具有強(qiáng)制性，職工社會保險具有強(qiáng)制性。02法治網(wǎng)研究院：哈維哈針對第十九條規(guī)定，有些自媒體稱9月1日起，全民交社保，引發(fā)部分公眾的焦慮情緒。