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圖/中新古港作為世界上唯一歷經(jīng)2000年長盛不衰的港口，高管廣州興盛于唐宋，但從秦漢時期已經(jīng)形成初步航線。中國擁有漫長的海岸線，沉寂次更產(chǎn)深在海上絲綢之路肇始之前，其實(shí)先民們早已對遠(yuǎn)洋充滿想象和憧憬。

黑石號上的這面江心鏡，換董是目前所見唯一能與文獻(xiàn)記載吻合的實(shí)物證據(jù)。中山大學(xué)歷史系教授黃啟臣認(rèn)為，事長由此可以斷言，事長兩漢時此地是個相當(dāng)發(fā)達(dá)的港口地區(qū)，具有出海貿(mào)易、設(shè)置管理海上貿(mào)易事務(wù)的左右侯官和南渡海南島的條件，正如《漢書·地理志》所記：徐聞南入海，得大州東南西北方千里。2020年8月，信達(dá)地廣東省博物館舉辦驚艷‘中國風(fēng)：17—18世紀(jì)中國外銷瓷展。

姜波告訴《中國新聞周刊》，陷業(yè)沉船遺跡海港遺址和海洋貿(mào)易品是水下考古工作最為重視的三個角度，陷業(yè)根據(jù)目前的考古成果觀察，中國海上貿(mào)易從唐代開始進(jìn)入高峰，不過在這一時期，主要是波斯、阿拉伯的船過來做貿(mào)易，我們的船出去得少。圖/中新下右圖：績泥2023年2月20日，中國（海南）南海博物館八百年守候——西沙華光礁1號沉船特展展出的南宋陶器青白釉菊瓣紋粉盒。

福建泉州海外交通史博物館展出的古代迎蕃貨場面模型圖/新華由此而始，背景下午茶聚會很快在貴族社交圈成為流行。

這艘1200多年前的阿拉伯商船，高管載著六萬多件文物，打撈出水后，經(jīng)專家辨認(rèn)，它們幾乎全部來自大唐。過去幾十年，沉寂次更產(chǎn)深以西貝為代表的連鎖餐飲品牌通過中央廚房、供應(yīng)鏈管理等手段，推動餐飲業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，并實(shí)現(xiàn)了規(guī)模的快速擴(kuò)張。

更致命的是，換董創(chuàng)始人賈國龍親自下場，以情緒化、對抗性的姿態(tài)參與輿論爭議。掌舵的核心人物，事長似乎更習(xí)慣于用老板思維，而非用戶思維去解決問題。

當(dāng)爭議產(chǎn)生，信達(dá)地所謂的危機(jī)公關(guān)不過是技術(shù)手段，只能救火，而更重要的則是與用戶情緒對話。然而，陷業(yè)企業(yè)的現(xiàn)代化，不應(yīng)僅停留在硬件或者技術(shù)層面，更應(yīng)涵蓋企業(yè)文化、品牌溝通、輿情應(yīng)對等軟實(shí)力的系統(tǒng)建設(shè)。