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據(jù)中國(guó)地震臺(tái)網(wǎng)正式測(cè)定，世預(yù)賽開斯洛斯特9月20日17時(shí)12分在重慶榮昌區(qū)發(fā)生3.4級(jí)地震，震源深度8公里，震中位于北緯29.40度，東經(jīng)105.48度。
其中，門黑行車輔助中優(yōu)化高速領(lǐng)航輔助功能（支持SU7標(biāo)準(zhǔn)版車型）。小米汽車表示，德國(guó)德國(guó)本次OTA軟件升級(jí)召回，僅針對(duì)2025年8月30號(hào)前生產(chǎn)的部分小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版車型，并不涉及其他版本的小米SU7。
小米汽車科技有限公司將通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，伐克為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，以消除安全隱患。小米汽車稱，列克漏洞連連本次OTA軟件升級(jí)召回，列克漏洞連連意在進(jìn)一步提升輔助駕駛功能的可靠性，包括優(yōu)化輔助駕駛速度控制策略，新增動(dòng)態(tài)車速功能等，使得高速領(lǐng)航輔助功能通行更連貫。雖然本次升級(jí)不需要物理更換任何零件，傳射但我們?nèi)园凑照倩氐某绦蜻M(jìn)行管理和備案。
來源：后防中新經(jīng)緯中新經(jīng)緯9月19日電小米汽車官方微博19日發(fā)布答網(wǎng)友問，回應(yīng)為什么要進(jìn)行小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的OTA召回。稍早前，世預(yù)賽開斯洛斯特國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站消息，世預(yù)賽開斯洛斯特日前，小米汽車科技有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。
中新經(jīng)緯注意到，門黑此次升級(jí)包含了小米輔助駕駛和小米智能座艙兩方面。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛在L2高速領(lǐng)航輔助駕駛功能開啟的某些情況下，德國(guó)德國(guó)對(duì)極端特殊場(chǎng)景的識(shí)別、德國(guó)德國(guó)預(yù)警或處置可能不足，若駕駛員不及時(shí)干預(yù)可能會(huì)增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。例如6月30日，伐克沈陽(yáng)市醫(yī)療保障局就發(fā)文提出，伐克鑒于尚未公布2024年度全市社平工資，決定暫緩調(diào)整沈陽(yáng)市用人單位和靈活就業(yè)人員職工醫(yī)保和生育保險(xiǎn)繳費(fèi)基數(shù)上下限。
其中，列克漏洞連連中低收入——個(gè)人月薪持續(xù)低于社保繳費(fèi)基數(shù)下限——群體和私營(yíng)企業(yè)面臨的壓力更為顯著。傳射她所在養(yǎng)老機(jī)構(gòu)的護(hù)理員月平均工資均低于北京社保繳費(fèi)基數(shù)下限。
后防暨南大學(xué)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)研究院院長(zhǎng)馮帥章也贊同降低社保繳費(fèi)基數(shù)下限。一位多年研究并參與過社保制度改革的社保專家稱，世預(yù)賽開斯洛斯特今年各省社保繳費(fèi)基數(shù)遲遲未推出，可能是因?yàn)樯绫＠U費(fèi)基數(shù)下限調(diào)整會(huì)涉及多方面問題。
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