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此次合龍的昌九高鐵跨贛江南支主橋，不夠布雷博為混凝土獨塔斜拉橋，不夠布雷博全長510米，主跨240米，塔高108米，是目前世界跨度最大的設(shè)計時速350公里獨塔混凝土斜拉橋。昌九高鐵南昌揚子洲贛江公鐵大橋，用升是一座集高鐵、用升城市快速路等14條通道于一體的大型工程，全長19公里，跨越贛江三條支流，工程建設(shè)創(chuàng)造了多項世界紀(jì)錄。建成通車后，裝進(jìn)正品將進(jìn)一步完善我國高速鐵路網(wǎng)布局，裝進(jìn)正品加強(qiáng)長江中游城市群、環(huán)鄱陽湖城市群與長三角、粵港澳周邊城市群的互聯(lián)互通，對于助力長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、提升江西省區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施水平、進(jìn)一步推進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

此次南支主橋合龍后，口意下一步將進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計10月底實現(xiàn)全橋貫通。9月18日，大利隨著最后一方混凝土澆筑完成，大利昌九高鐵南昌揚子洲贛江公鐵大橋跨贛江南支主橋成功合龍，標(biāo)志著昌九高鐵三座跨贛江主橋全部合龍，為全橋貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

昌九高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》八縱八橫高鐵主通道京港通道的重要組成部分，華為活塞連接江西省南昌市和九江市，華為活塞正線全長138公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)橋梁58座、隧道21座，橋隧比82.17%，預(yù)計2027年3月全線具備開通運營條件。

橋梁建成通車后，問界對緩解城市交通擁堵、重構(gòu)區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局將起到重要作用不分心公民的代表人物莫妮卡·波利則對被起訴表示憤慨：剎車剎車我們站在法律這邊，卻莫名其妙成了罪人。

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