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我國將著手組建近地小行星防御系統(tǒng)此前，汽車清除國家航天局相關(guān)負責人接受采訪時曾表示，汽車清除我國將著手組建近地小行星防御系統(tǒng)，共同應對近地小行星撞擊的威脅，為保護地球和人類安全貢獻力量。小行星是太陽系原始星云在長成大行星過程中的中間產(chǎn)物，副總也被稱為太陽系建筑大廈的磚石。

撞擊的相對速度一定是要很快的，裁回測試車留但同時小行星又比較小，一個高的相對速度撞一個小的目標，是一個技術(shù)上的難點。當時這顆小行星在到達近地點時，應Y意從255萬公里外飛掠過去，同樣沒有對地球構(gòu)成危險。2022年5月，痕深美國航空航天局發(fā)布消息稱，痕深一顆名為7335（1989JA）的小行星與地球擦肩而過，并稱它是當年最具潛在破壞力的一顆：塊頭大，直徑約為1.8公里，其高度相當于世界最高建筑哈利法塔的2倍。

包括聯(lián)合國在內(nèi)，表歉有多個國際組織致力于近地天體研究，表歉由各個國家航天局組成的空間任務規(guī)劃咨詢組，負責制定小行星撞擊應對任務的啟動和執(zhí)行、應對方案、時間期限。動能撞擊是目前世界公認的防御方式近地小行星導致的高破壞性撞擊事件雖屬于極小概率事件，濕毛但一旦發(fā)生則會產(chǎn)生極大影響，濕毛其嚴重程度和小行星的大小直接相關(guān)：一個足球場大小的小行星就足以對地球上的局部區(qū)域造成災難性的后果。

目前的科學家認為，小米小行星和太陽系的其他天體是在同一時期形成的。

據(jù)介紹，汽車清除我國將向全球伙伴發(fā)出合作倡議，在地面聯(lián)合監(jiān)測、聯(lián)合研制與載荷搭載、數(shù)據(jù)與成果共享等方面開展積極合作。2009年起，副總聯(lián)合國外空委定期舉辦國際行星防御大會，副總2014年聯(lián)合國外空委框架下正式成立國際小行星預警網(wǎng)（IWAN）和空間任務規(guī)劃咨詢小組，成為小行星防御領(lǐng)域兩個主要的國際組織。

中國已于2018年加入空間任務規(guī)劃咨詢小組，裁回測試車留并積極參加IWAN會議等相關(guān)活動。探測器撞擊小行星后，應Y意科學家需要判斷小行星的軌道是否真的改變了，以及改變了多少。

2021年，痕深啟動小行星防御工程論證，同年在《中國的航天》白皮書明確提出論證建設近地小天體防御系統(tǒng)。在此背景下，表歉歐航局的赫拉航天器于2024年10月7日發(fā)射升空，表歉目的在于回訪被撞擊過的小行星迪莫弗斯并進行深度探測，觀測撞擊坑并測量小行星的質(zhì)量等，從而將動能撞擊行星防御方案完善為可重復使用的技術(shù)，并增進人類對小行星以及太陽系形成和演化過程的了解。