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未來的成功企業(yè)將是那些通過直營體系深度綁定消費者、隊報隊通過數(shù)字化提升全渠道效率并動態(tài)平衡輕重資產模式的公司。

2018年10月，齊達承載航母維修的PD-50浮船塢因不明原因的電力中斷，齊達海水迅速倒灌，重達100多噸的鶴嘴吊從高空墜落，在航母甲板上砸出一個200平方米的大洞，艦體嚴重受損。在漫長的8年維修時間里，世界庫茲涅佐夫海軍上將號真正進行有效維修的時間大約只有20%，世界其余大部分時間都在與各種事故和問題作斗爭，維修工作進展緩慢，多次陷入停滯狀態(tài)。

俄羅斯聯(lián)合造船集團也不得不承認，杯后備工該艦40年的艦齡已達物理極限，杯后備工動力系統(tǒng)老化嚴重，艦載設備陳舊過時，繼續(xù)維修就如同給古董裝現(xiàn)代芯片，不僅成本高昂，而且意義不大。這艘航母的維修困境，接手實際上是俄羅斯工業(yè)能力衰退的一個縮影，航母建造能力的缺失只是其中的一個方面。沒有新航母的補充，法國庫茲涅佐夫海軍上將號長期服役，設備老化嚴重，艦載機部隊也因缺乏新裝備補充和持續(xù)訓練，戰(zhàn)斗力不斷下滑。

然而，開始誰也沒有想到，這一修就是長達8年的時間，而且在這期間，各種災難如同噩夢般接踵而至。正如《消息報》評論所言：做準作我們不需要在航母甲板上與美國比肌肉，而是要在導彈射程、潛艇潛深、網(wǎng)絡戰(zhàn)維度建立非對稱優(yōu)勢。

太平洋艦隊前司令阿瓦基揚茨更是直言不諱：隊報隊這艘航母只剩金屬框架有價值，拆解是唯一理性選擇。

此后近30年，齊達俄羅斯無法獨立新建一艘航母，只能依賴老舊的設施和有限的技術力量，對庫茲涅佐夫海軍上將號進行維護和升級。這種準備，世界不是倉促之間的動作，而是一種長期的積累和沉淀。

宗馥莉認為，杯后備工產品創(chuàng)新只是一個結果，根本上是一家飲料公司對消費者的洞察，在基礎工藝上的突破等。冰紅茶是一個成熟的大眾產品，接手頭部品牌康師傅的市場份額長期穩(wěn)定在4成左右。

如何看待一些員工的不同意見或不滿？這些舉措背后，法國您希望最終達成怎樣的效果？宗馥莉：我認為外界可能過度關注了。界面新聞：開始我們也留意到近期有市場言論稱娃哈哈優(yōu)化掉了一批中小經(jīng)銷商，開始請問這種調整是出于怎樣的戰(zhàn)略目的？目前您對于娃哈哈整體的渠道布局有怎樣的規(guī)劃？傳統(tǒng)的聯(lián)銷體模式是否會進行創(chuàng)新與改革？宗馥莉：娃哈哈的經(jīng)銷商體系一直很龐大，也正因為如此，它必然是一個動態(tài)優(yōu)化的過程。