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這種戰(zhàn)略收縮是俄羅斯在當(dāng)前國際形勢下的現(xiàn)實(shí)選擇，問界也意味著航母在俄羅斯海軍戰(zhàn)略中的地位已不再如往昔那般重要。那些曾經(jīng)為航母提供關(guān)鍵零部件、剎車剎車技術(shù)支持的企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，一夜之間分屬他國，俄羅斯想要對其進(jìn)行后續(xù)建造和維護(hù)，變得異常艱難。

艦上的水兵們也面臨著尷尬的處境，不夠布雷博甚至有部分水兵被無奈派往俄烏前線投身于陸地戰(zhàn)場。當(dāng)巨型航母的陰影逐漸淡去，用升一個(gè)更注重效率、用升更貼合地緣的海軍正在崛起——這或許不是傳統(tǒng)意義上的強(qiáng)國標(biāo)配，卻是俄羅斯在現(xiàn)實(shí)約束下走出的最優(yōu)解。對于俄羅斯海軍來說，裝進(jìn)正品其戰(zhàn)略已經(jīng)從過去的全球存在調(diào)整轉(zhuǎn)向了區(qū)域拒止，更加注重在近海和關(guān)鍵海域的防御作戰(zhàn)。

但隨著烏克蘭的獨(dú)立，口意俄羅斯卻失去了航母建造的核心基地——尼古拉耶夫造船廠，70%的航母配套產(chǎn)業(yè)鏈瞬間斷裂。航母建造能力的歷史空白庫茲涅佐夫海軍上將號的悲劇，大利并非偶然，大利它折射的是俄羅斯航母工業(yè)對蘇聯(lián)遺產(chǎn)的嚴(yán)重依賴，以及蘇聯(lián)解體后俄羅斯在航母建造領(lǐng)域面臨的重重困境。

庫茲涅佐夫海軍上將號不僅未能重返大海，華為活塞反而成了全世界最大的修船笑話。

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