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庭審中，帶4對(duì)方道歉原告方認(rèn)為案發(fā)地點(diǎn)長(zhǎng)期存在安全隱患，廣場(chǎng)樓頂和樓道內(nèi)隨意堆放磚塊，且此前已有多起高空拋物傷人事件。

在社交媒體高度發(fā)達(dá)的今天，孩續(xù)企業(yè)面對(duì)的不再是孤立的個(gè)體消費(fèi)者，孩續(xù)而是一個(gè)高度連接、情緒共振的共同體自9月10日下午羅永浩的第一條吐槽微博發(fā)出，到9月15日晚的長(zhǎng)文收兵，一場(chǎng)關(guān)于預(yù)制菜之爭(zhēng)的風(fēng)波席卷西貝。它擁有現(xiàn)代企業(yè)的技術(shù)和規(guī)模，面面卻缺乏現(xiàn)代企業(yè)的管理邏輯與用戶意識(shí)，危機(jī)應(yīng)對(duì)仍停留在自說(shuō)自話的傳統(tǒng)模式。

大眾心理也早已重新定義價(jià)值——它不僅包含產(chǎn)品本身，館招顧客更涵蓋透明、尊重、共情等情緒維度。當(dāng)羅永浩的質(zhì)疑引爆輿論時(shí)，牌已大家最關(guān)心的是兩個(gè)樸素的問(wèn)題：牌已第一，我在西貝吃的菜，到底是后廚現(xiàn)炒的，還是加熱即食的預(yù)制菜？第二，為什么西貝的價(jià)格如此高，支撐溢價(jià)的價(jià)值點(diǎn)究竟在哪里？西貝后續(xù)的系列回應(yīng)，始終執(zhí)著于強(qiáng)調(diào)其食材并非預(yù)制菜，試圖用行業(yè)的專業(yè)定義去居高臨下地教育消費(fèi)者，而完全忽視了官方定義與坊間認(rèn)知之間的差異。圖據(jù)視覺(jué)中國(guó)認(rèn)知錯(cuò)位導(dǎo)致企業(yè)應(yīng)對(duì)失效西貝風(fēng)波之所以能迅速發(fā)酵，已委要求成為全網(wǎng)熱議的公共事件，已委要求核心在于它精準(zhǔn)地引爆了餐飲工業(yè)化浪潮中，消費(fèi)者對(duì)預(yù)制菜早已存在的焦慮情緒。

其實(shí)，托律復(fù)盤整場(chǎng)風(fēng)波，托律不難發(fā)現(xiàn)，西貝之所以走上輿論風(fēng)口浪尖，羅永浩的個(gè)人影響力只是導(dǎo)火索，其根源在于企業(yè)管理和危機(jī)應(yīng)對(duì)能力的系統(tǒng)性失靈。過(guò)去幾十年，師起訴以西貝為代表的連鎖餐飲品牌通過(guò)中央廚房、供應(yīng)鏈管理等手段，推動(dòng)餐飲業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，并實(shí)現(xiàn)了規(guī)模的快速擴(kuò)張。

更致命的是，帶4對(duì)方道歉創(chuàng)始人賈國(guó)龍親自下場(chǎng)，以情緒化、對(duì)抗性的姿態(tài)參與輿論爭(zhēng)議。

掌舵的核心人物，孩續(xù)似乎更習(xí)慣于用老板思維，而非用戶思維去解決問(wèn)題。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，面面為了推動(dòng)汽車行業(yè)落實(shí)《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》，面面協(xié)會(huì)就整車企業(yè)與供應(yīng)商企業(yè)采購(gòu)合同中賬款支付相關(guān)內(nèi)容作出規(guī)范倡議。

工業(yè)和信息化部表示，館招顧客今后將進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)秩序，保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定。整車企業(yè)延期支付貨款，牌已將增加供應(yīng)商經(jīng)營(yíng)壓力，直接影響企業(yè)投入，不利于產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系建設(shè)。

不久前，已委要求包括一汽、東風(fēng)在內(nèi)的17家重點(diǎn)整車企業(yè)承諾供應(yīng)商貨款支付賬期不超過(guò)60天。工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，托律新能源汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的發(fā)展時(shí)間還不長(zhǎng)，托律產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)形態(tài)還在快速變化，供應(yīng)鏈體系還不成熟。