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人民財(cái)訊9月12日電，9月第一周（9月1日至7日），零跑汽車已實(shí)現(xiàn)銷量過萬，在造車新勢(shì)力中位居前列。
【環(huán)球時(shí)報(bào)記者馬俊鄧孝慈環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者晨陽】新加坡《聯(lián)合早報(bào)》7日?qǐng)?bào)道稱，中國正在規(guī)劃通過撞擊改變小行星軌道，驗(yàn)證防御地球可行性。吳偉仁介紹說，這項(xiàng)任務(wù)擬采用伴飛+撞擊+伴飛的任務(wù)模式，發(fā)射觀測(cè)器和撞擊器。
報(bào)道稱，小行星探測(cè)、防御和資源開發(fā)對(duì)于全人類具有深遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義，也是國際社會(huì)的廣泛共識(shí)。但由于距離太遠(yuǎn)，只能依靠地面望遠(yuǎn)鏡或伴飛探測(cè)器拍攝的圖像來分析，數(shù)據(jù)傳輸存在延遲，且可能受宇宙環(huán)境干擾，要準(zhǔn)確計(jì)算出軌道偏轉(zhuǎn)量（比如是否達(dá)到預(yù)期的毫米級(jí)每秒速度變化），需要大量時(shí)間和復(fù)雜運(yùn)算。2009年起，聯(lián)合國外空委定期舉辦國際行星防御大會(huì)，2014年聯(lián)合國外空委框架下正式成立國際小行星預(yù)警網(wǎng)（IWAN）和空間任務(wù)規(guī)劃咨詢小組，成為小行星防御領(lǐng)域兩個(gè)主要的國際組織。
中國已于2018年加入空間任務(wù)規(guī)劃咨詢小組，并積極參加IWAN會(huì)議等相關(guān)活動(dòng)。探測(cè)器撞擊小行星后，科學(xué)家需要判斷小行星的軌道是否真的改變了，以及改變了多少。
2021年，啟動(dòng)小行星防御工程論證，同年在《中國的航天》白皮書明確提出論證建設(shè)近地小天體防御系統(tǒng)。
在此背景下，歐航局的赫拉航天器于2024年10月7日發(fā)射升空，目的在于回訪被撞擊過的小行星迪莫弗斯并進(jìn)行深度探測(cè)，觀測(cè)撞擊坑并測(cè)量小行星的質(zhì)量等，從而將動(dòng)能撞擊行星防御方案完善為可重復(fù)使用的技術(shù)，并增進(jìn)人類對(duì)小行星以及太陽系形成和演化過程的了解。中國工程院院士、中國探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁：我們要在一個(gè)1000萬公里左右的地方，對(duì)迎面來的小天體，發(fā)射動(dòng)能撞擊器在這個(gè)地方交會(huì)，交會(huì)過后爭(zhēng)取能夠產(chǎn)生極大的動(dòng)能，改變這個(gè)小天體的軌道。
2022年2月，中國科學(xué)院紫金山天文臺(tái)近地天體望遠(yuǎn)鏡，發(fā)現(xiàn)了一顆近地小行星，編號(hào)2022AA。天問二號(hào)探測(cè)第一站，就是一顆名為2016HO3的小行星，它是一顆近地小行星，在太陽和地球引力的共同作用下，既繞太陽公轉(zhuǎn)，又與地球共舞。
小行星有著不規(guī)則的外形，每一顆小行星，都與許多小伙伴一起共享一條軌道。觀測(cè)器先期抵達(dá)對(duì)目標(biāo)小行星進(jìn)行抵近觀測(cè)，獲取其詳細(xì)特性參數(shù)。
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