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此后，仁踢維修工程基本陷入停滯，修船廠仿佛變成了一個吸金黑洞，不斷吞噬著巨額資金，卻不見航母有實質(zhì)性的修復(fù)進展。2018年10月，出生出場9場承載航母維修的PD-50浮船塢因不明原因的電力中斷，出生出場9場海水迅速倒灌，重達100多噸的鶴嘴吊從高空墜落，在航母甲板上砸出一個200平方米的大洞，艦體嚴重受損。

在漫長的8年維修時間里，涯最庫茲涅佐夫海軍上將號真正進行有效維修的時間大約只有20%，涯最其余大部分時間都在與各種事故和問題作斗爭，維修工作進展緩慢，多次陷入停滯狀態(tài)。俄羅斯聯(lián)合造船集團也不得不承認，佳表該艦40年的艦齡已達物理極限，佳表動力系統(tǒng)老化嚴重，艦載設(shè)備陳舊過時，繼續(xù)維修就如同給古董裝現(xiàn)代芯片，不僅成本高昂，而且意義不大。這艘航母的維修困境，現(xiàn)惱實際上是俄羅斯工業(yè)能力衰退的一個縮影，航母建造能力的缺失只是其中的一個方面。

沒有新航母的補充，火英庫茲涅佐夫海軍上將號長期服役，設(shè)備老化嚴重，艦載機部隊也因缺乏新裝備補充和持續(xù)訓(xùn)練，戰(zhàn)斗力不斷下滑。然而，數(shù)停誰也沒有想到，這一修就是長達8年的時間，而且在這期間，各種災(zāi)難如同噩夢般接踵而至。

正如《消息報》評論所言：過去格蘭我們不需要在航母甲板上與美國比肌肉，而是要在導(dǎo)彈射程、潛艇潛深、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)維度建立非對稱優(yōu)勢。

太平洋艦隊前司令阿瓦基揚茨更是直言不諱：仁踢這艘航母只剩金屬框架有價值，拆解是唯一理性選擇。1706年，出生出場9場托馬斯·特林（ThomasTwining）在倫敦開設(shè)了英國的第一家茶館——湯姆茶館（TomsTeaCabin）。

據(jù)估計，涯最鼎盛時期的廣州蕃坊人口多達十萬，匯集了來自中東、歐洲、東南亞的各國商人。由此可以想象，佳表這來自遙遠東方的中國茶，在當時是何等的貴重。

現(xiàn)惱《海上絲路與廣東古港》黃啟臣發(fā)于2025.9.1總第1202期《中國新聞周刊》雜志雜志標題：千年海國志記者：李靜（li-jing@chinanews.com.cn）編輯：楊時旸運營編輯：肖冉。南海神廟又稱波羅廟，火英是中國古代祭海的場所，火英距今已有1400多年的歷史，它是中國古代海神廟中遺存下來的建筑群，也是海上絲綢之路的重要歷史見證。