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到了最新披露的2025年第二季度財報中，傷身這種沉默還在延續(xù)，AI一詞依然缺席。今年2月，亡當阿里巴巴集團CEO吳泳銘宣布未來三年將投入超3800億元建設云和AI硬件基礎設施，這一金額超過過去10年投入的總和。

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當發(fā)生交易糾紛，工作要求平臺客服介入時，實際上處理糾紛的不是人，而是AI系統(tǒng)。此外，處置工信部有關負責人表示，處置新能源汽車的發(fā)展時間還不長，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場規(guī)模和產(chǎn)業(yè)形態(tài)還在快速變化，供應鏈體系還不成熟，供應商缺少穩(wěn)定預期。

9月15日，云南中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布（簡稱中汽協(xié)）發(fā)布《汽車整車企業(yè)供應商賬款支付規(guī)范倡議》，云南明確汽車整車企業(yè)對供應商的60天賬期支付起算時間，是自供應商企業(yè)交貨并通過車企驗收合格之日起計算，最長不超過60個自然日。東風汽車等車企表示將在訂單確認、牟定交付與驗收、牟定支付與結(jié)算、合同期限等關鍵環(huán)節(jié)落實倡議要求，切實保障供應商權(quán)益，穩(wěn)定供應商預期，增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性，持續(xù)保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，致力于構(gòu)建良好的供應商生態(tài)。

工信部將充分發(fā)揮新能源汽車行業(yè)企業(yè)交流會商機制作用，兩名及時解決落實中的問題，兩名多措并舉推動構(gòu)建整車—零部件協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，促進產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。如雙方供貨單價暫未達成一致，兒童車企應按照與供應商最近一次供貨合同單價或開發(fā)定點單價計算金額的一定比例先行支付，兒童原則上該比例應不低于80%的供貨合同單價或50%的開發(fā)定點單價計算金額。