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近年來，深夜碎丟一些義烏大商家會(huì)到縣城自建快遞網(wǎng)點(diǎn)，把價(jià)格和成本壓得更低。圓通速遞7月實(shí)現(xiàn)快遞產(chǎn)品收入53.71億元，反思完成業(yè)務(wù)量25.83億票，快遞產(chǎn)品單票收入2.08元，同比下降7.20%。

7月8日，部陣被撕國家郵政局黨組召開會(huì)議，強(qiáng)調(diào)要進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，完善郵政快遞市場制度規(guī)則，旗幟鮮明反對內(nèi)卷式競爭。順豐控股7月速運(yùn)物流業(yè)務(wù)收入為186.57億元，營夢夜業(yè)務(wù)量為13.77億票，單票收入為13.55元，同比下降14.02%。7月17日，歸零義烏市郵政管理局明確要求快遞單票價(jià)格下限上調(diào)0.1元至1.2元，次日執(zhí)行。

相比之下，增程做出產(chǎn)品溢價(jià)的商家，受到此次漲價(jià)的沖擊并不大。在他看來，紅利未來的突圍之路，只能依靠差異化，比如切入電商平臺(tái)、拓展國際業(yè)務(wù)，或深耕冷鏈、大件物流等壁壘更高的賽道。

來源：進(jìn)垃圾桶中國新聞周刊快遞要漲價(jià)了，明天起價(jià)格調(diào)整為1.7元。

長期研究零售電商的百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人莊帥在接受《中國新聞周刊》采訪時(shí)指出，李想小商家本就處在高淘汰率的賽道里，李想單成本上漲時(shí)，要么提價(jià)，要么犧牲利潤，否則只能被更有規(guī)模的大賣家擠掉。著作權(quán)人認(rèn)為，深夜碎丟倘若不以海量作品為基礎(chǔ)進(jìn)行訓(xùn)練，如今的人工智能不可能具備生成圖畫、小說、音樂或者視頻的能力。

在AI開發(fā)過程中實(shí)施的作品復(fù)制行為很可能被認(rèn)定為合理使用，反思無需逐一向著作權(quán)人尋求許可。一方面，部陣被撕著作權(quán)法不應(yīng)當(dāng)給AI用戶取得著作權(quán)設(shè)定過高的門檻。

本期圓桌對話關(guān)注AI創(chuàng)作帶來的判例之爭、營夢夜權(quán)責(zé)之爭、邊界之爭，邀請法學(xué)專家解析當(dāng)下的法律困境，為立法、司法與行業(yè)實(shí)踐提供前瞻性的思考。而一旦交易成本過高或因公共利益等外部原因?qū)е陆灰谉o法達(dá)成，歸零市場就會(huì)失靈。