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《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，丘拉包括友利銀行（中國）、丘拉韓亞銀行（中國）、富邦華一銀行、渣打銀行（中國）等多家在華展業(yè)的外資銀行紛紛在其官網(wǎng)公布了互聯(lián)網(wǎng)貸款合作機構(gòu)名單。
面對這些，波羅歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯3日只能無力地嚎叫，波羅錯誤、不負責(zé)地稱這一專制聯(lián)盟，不僅是在反西方，也是在直接挑戰(zhàn)基于規(guī)則的國際秩序。《全球科技戰(zhàn)爭：丘拉中國爭奪主導(dǎo)地位》一書作者、丘拉前駐華記者詹姆斯·金奇（JamesKynge）近日在一次活動中評價說，當(dāng)我觀看中國閱兵時，我腦海中的想法是，它展示了中國的軍事專長，但遠不止于此，它還宣告中國已成為全球領(lǐng)先的科技強國，我認為這將在未來許多年內(nèi)在歐洲和世界各地引發(fā)長期震蕩。
卡拉斯3日在一次演講中也承認，波羅歐洲經(jīng)濟實力強大，但軍事力量從來都不夠強大。為應(yīng)對這種屈辱論情緒，丘拉歐洲主要政治領(lǐng)導(dǎo)人需要提出自己的項目，丘拉向歐洲民眾乃至全世界發(fā)出信號，他們決心抵抗百年恥辱，同時確保歐洲能夠成為多極世界中的一極?！赌先A早報》稱，波羅歐盟領(lǐng)導(dǎo)人多年來一直試圖在將歐盟包裝成一支地緣政治力量，卻功虧一簣。
丘拉政客新聞網(wǎng)歐洲版（politico.eu）上月底干脆用大標題哀嚎說：歐洲的‘屈辱世紀可能才剛剛開始。歐盟新聞網(wǎng)站歐洲動態(tài)（Euractiv）9月3日毫不留情地盤點了歐洲過去幾個月的外交挫?。翰_6月北約峰會上出現(xiàn)的尷尬場面、波羅7月與美國簽署的嚴重失衡的貿(mào)易協(xié)議以及中國未派高級官員赴布魯塞爾出席歐中建交50周年峰會。
歐洲動態(tài)網(wǎng)站3日直言，丘拉深化單一市場、批準諸如南共市自貿(mào)協(xié)定這樣的新貿(mào)易協(xié)定，這些舉措固然重要，但遠遠不夠。
歐委會正寄希望于與南方共同市場（南共市）達成自貿(mào)協(xié)定，波羅開拓出一個覆蓋7億人口的新自由貿(mào)易區(qū)。事故造成三車受損、丘拉貨車貨物受損，所幸未造成人員傷亡。
行車記錄儀畫面顯示，波羅李某在向左變道時，也就車頭剛超出快車道小車車頭，根本就沒有拉開距離。交警提醒：丘拉變道超車，一忌不觀察目標車道情況，二忌不打轉(zhuǎn)向燈或打轉(zhuǎn)向燈的同時打方向盤，三忌見縫插針有縫就鉆。
李某的車則失控撞上中央護欄，波羅后又被翻倒的貨車在翻倒砸中車身。正確做法是提前3到5秒開啟左轉(zhuǎn)向燈并仔細觀察目標車道內(nèi)來車情況，丘拉確認有足夠的安全距離再果斷變道
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