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然而近年來這一狀況得到顯著改善，伊薩最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2024年下半年吐魯番市地下水位較2023年同期上升了32厘米。

這種戰(zhàn)略收縮是俄羅斯在當(dāng)前國際形勢下的現(xiàn)實選擇，克談卡已也意味著航母在俄羅斯海軍戰(zhàn)略中的地位已不再如往昔那般重要。那些曾經(jīng)為航母提供關(guān)鍵零部件、為轉(zhuǎn)技術(shù)支持的企業(yè)和科研機構(gòu)，一夜之間分屬他國，俄羅斯想要對其進行后續(xù)建造和維護，變得異常艱難。

艦上的水兵們也面臨著尷尬的處境，多人都甚至有部分水兵被無奈派往俄烏前線投身于陸地戰(zhàn)場。當(dāng)巨型航母的陰影逐漸淡去，清楚全部情況去一個更注重效率、清楚全部情況去更貼合地緣的海軍正在崛起——這或許不是傳統(tǒng)意義上的強國標配，卻是俄羅斯在現(xiàn)實約束下走出的最優(yōu)解。對于俄羅斯海軍來說，成過其戰(zhàn)略已經(jīng)從過去的全球存在調(diào)整轉(zhuǎn)向了區(qū)域拒止，更加注重在近海和關(guān)鍵海域的防御作戰(zhàn)。

但隨著烏克蘭的獨立，伊薩俄羅斯卻失去了航母建造的核心基地——尼古拉耶夫造船廠，70%的航母配套產(chǎn)業(yè)鏈瞬間斷裂。航母建造能力的歷史空白庫茲涅佐夫海軍上將號的悲劇，克談卡已并非偶然，克談卡已它折射的是俄羅斯航母工業(yè)對蘇聯(lián)遺產(chǎn)的嚴重依賴，以及蘇聯(lián)解體后俄羅斯在航母建造領(lǐng)域面臨的重重困境。

庫茲涅佐夫海軍上將號不僅未能重返大海，為轉(zhuǎn)反而成了全世界最大的修船笑話。

無人艇具有體積小、多人都速度快、隱身性好等特點，可以執(zhí)行偵察、巡邏、反潛、反艦等多種任務(wù)。負責(zé)佐治亞州和亞拉巴馬州國土安全調(diào)查的特別探員史蒂文·施蘭克當(dāng)天在一場新聞發(fā)布會上說，清楚全部情況去這475人通過多種途徑進入美國，清楚全部情況去包括非法入境、免簽入境但沒有工作許可、持有簽證但逾期滯留。

移民與海關(guān)執(zhí)法局發(fā)言人林賽·威廉姆斯證實，成過聯(lián)邦執(zhí)法部門在佐治亞州沿海城市薩凡納以西一座占地約1214公頃的工廠進行此次行動。美國聯(lián)邦官員5日說，伊薩移民執(zhí)法人員在前一天針對韓國現(xiàn)代汽車集團在佐治亞州一家工廠及相關(guān)承包商的突擊執(zhí)法行動中，伊薩抓捕475名沒有合法身份的人，其中大多數(shù)來自韓國。

這些人屬于非法居留，克談卡已已被拘留并移交給移民與海關(guān)執(zhí)法局執(zhí)法與遣返部門處理據(jù)美國《國會山報》報道，為轉(zhuǎn)本周早些時候印度總理莫迪和俄羅斯總統(tǒng)普京在中國天津出席上海合作組織峰會的場景，似乎刺激到了美國總統(tǒng)特朗普。