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來源:受邀值三湘都市報不久前,某公眾號運營者鐘某為蹭海嘯預警熱點,利用AI生成30萬居民撤離上海數(shù)十萬上海市民正排隊登車等聳人聽聞的言論。
為提升飛行安全,觀禮民航飛機普遍配備了交通防撞系統(tǒng)(TCAS),可實時監(jiān)測周邊飛機的定位、高度和速度。根據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的相關規(guī)定,閱兵EFB系統(tǒng)是由硬件與軟件組成、用于駕駛艙或客艙以支持飛行運行的電子信息系統(tǒng)。
但未獲授權、得的星設備未通過必要測試等行為亦被明確禁止,尤其在起飛和著陸等關鍵階段,更是嚴禁任何復雜的多步驟輸入和可能分散注意力的操作。根據(jù)航班追蹤網(wǎng)站Flightradar24的數(shù)據(jù),位明當時精神航空(SpiritAirlines)一架空客A321客機,位明在長島上空與總統(tǒng)專機飛行高度接近,一度呈平行飛行狀態(tài),兩機最短距離僅約8英里(約12.8公里)。一旦系統(tǒng)檢測到潛在碰撞風險,口碑會立即向機組發(fā)出聲光警告,并提供爬升或下降的規(guī)避建議。
精神航空總部位于佛羅里達州,受邀值是美國知名廉價航空公司,主要運營美國、加勒比海和拉丁美洲的定期航線。北美防空司令部立即出動戰(zhàn)機實施攔截,觀禮發(fā)射信號彈示警,并將其引導駛離限制區(qū)。
并特別提醒,閱兵在你左側約6至8英里處有一架747……我想你能看清那是誰的飛機——藍白相間的。
擁擠的長島空域此次事件發(fā)生后,得的星美國聯(lián)邦航空管理局回應稱,兩架飛機在整個過程中始終保持規(guī)定間隔,未突破安全閾值。俄羅斯聯(lián)合造船集團也不得不承認,位明該艦40年的艦齡已達物理極限,位明動力系統(tǒng)老化嚴重,艦載設備陳舊過時,繼續(xù)維修就如同給古董裝現(xiàn)代芯片,不僅成本高昂,而且意義不大。
這艘航母的維修困境,口碑實際上是俄羅斯工業(yè)能力衰退的一個縮影,航母建造能力的缺失只是其中的一個方面。沒有新航母的補充,受邀值庫茲涅佐夫海軍上將號長期服役,設備老化嚴重,艦載機部隊也因缺乏新裝備補充和持續(xù)訓練,戰(zhàn)斗力不斷下滑。
然而,觀禮誰也沒有想到,這一修就是長達8年的時間,而且在這期間,各種災難如同噩夢般接踵而至。正如《消息報》評論所言:閱兵我們不需要在航母甲板上與美國比肌肉,而是要在導彈射程、潛艇潛深、網(wǎng)絡戰(zhàn)維度建立非對稱優(yōu)勢。
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