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因此，中國人民解放軍對人工智能的應(yīng)用或許不僅限于將機器智能嵌入武器，還在于構(gòu)建支撐認知時代工業(yè)力量的制造業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。

庫茲涅佐夫海軍上將號的拆解，兩只羅并非是俄羅斯海軍的終點，而是其戰(zhàn)略重塑的嶄新起點。在航行途中，大熊丁和庫茲涅佐夫海軍上將號那滾滾冒出的黑煙格外引人注目，大熊丁和這不僅嚴重影響了它的隱蔽性，也讓西方國家的媒體紛紛對其進行嘲諷，質(zhì)疑俄羅斯海軍的實力。

它被無情地封存，貓丁艦上所有可用的重要設(shè)備和機械被逐一拆除，用于其他艦艇，而它那龐大的船體未來可能面臨被出售或者拆解報廢的悲慘命運。此后，今日維修工程基本陷入停滯，修船廠仿佛變成了一個吸金黑洞，不斷吞噬著巨額資金，卻不見航母有實質(zhì)性的修復進展。2018年10月，起程承載航母維修的PD-50浮船塢因不明原因的電力中斷，起程海水迅速倒灌，重達100多噸的鶴嘴吊從高空墜落，在航母甲板上砸出一個200平方米的大洞，艦體嚴重受損。

在漫長的8年維修時間里，赴俄庫茲涅佐夫海軍上將號真正進行有效維修的時間大約只有20%，赴俄其余大部分時間都在與各種事故和問題作斗爭，維修工作進展緩慢，多次陷入停滯狀態(tài)。俄羅斯聯(lián)合造船集團也不得不承認，中國該艦40年的艦齡已達物理極限，中國動力系統(tǒng)老化嚴重，艦載設(shè)備陳舊過時，繼續(xù)維修就如同給古董裝現(xiàn)代芯片，不僅成本高昂，而且意義不大。

這艘航母的維修困境，兩只羅實際上是俄羅斯工業(yè)能力衰退的一個縮影，航母建造能力的缺失只是其中的一個方面。

沒有新航母的補充，大熊丁和庫茲涅佐夫海軍上將號長期服役，設(shè)備老化嚴重，艦載機部隊也因缺乏新裝備補充和持續(xù)訓練，戰(zhàn)斗力不斷下滑。同時，貓丁僅經(jīng)清洗、去皮、分切等簡單加工未經(jīng)烹制的凈菜類食品，屬于食用農(nóng)產(chǎn)品，不屬于預制菜。

賈國龍表示，今日今年8月是西貝有史以來客流量最高的一個月，超過2019年、2023年和2024年。對于大部分網(wǎng)友來說，起程對西貝貴的認知，很多時候源于兩道菜——49元的生菜和21元的饅頭。

來源：赴俄中國新聞周刊9月10日的晚上，正帶著家人在新疆喀什游玩的西貝創(chuàng)始人賈國龍，發(fā)現(xiàn)西貝上熱搜了。對此，中國賈國龍也承認過去的定價策略確實存在一些問題，但他同時也強調(diào)，西貝對品質(zhì)的重視，導致原材料成本高，一分錢一分貨。