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交警提醒：全球氣休變道超車，一忌不觀察目標車道情況，二忌不打轉(zhuǎn)向燈或打轉(zhuǎn)向燈的同時打方向盤，三忌見縫插針有縫就鉆。

這就導(dǎo)致了荒誕的局面：城1成一些有前科的人搖身一變，城1成成了守護安全的角色：當(dāng)三十歲的保安小兵去當(dāng)?shù)嘏沙鏊a辦新身份證時，警察才發(fā)現(xiàn)他先前因為盜竊電瓶車，在上海被逮捕過9次。何襪皮感慨：最勞如果那天你們早點趕到，或許就可以救下那個男的了。

腿是用來在小區(qū)里不停巡邏的，模國嘴唇則是用來和業(yè)主打招呼、攀談、套近乎的。但仔細看看自己居住的小區(qū)，人僅也會發(fā)現(xiàn)類似的情況：大多數(shù)保安都是年過四十的中老年人，真要動手，他們的身體條件和經(jīng)驗都難以讓人信任。物業(yè)或業(yè)主往往很難立刻察覺這種變化，敢硬等他們發(fā)現(xiàn)年輕保安幾乎全部消失，都已經(jīng)是一年半載之后。

那么，全球氣休保安既然不負責(zé)安全，全球氣休為什么國內(nèi)的小區(qū)幾乎都要配備保安？那些每天出現(xiàn)在大門口，穿著制服、口音各異的男人，他們究竟是誰？來自哪里？帶著這些疑問，何襪皮進入上海一家物業(yè)公司，和保安們一同開例會、演練火災(zāi)、值夜班，前后花費近一年。業(yè)主們并不是真的需要保安能打能拼，城1成只是需要一群年輕健壯且溫順服從的身體，城1成整齊地站在門口，彰顯小區(qū)的體面和業(yè)主的尊貴，并提升房價和業(yè)主的經(jīng)濟地位。

有趣的是，最勞服務(wù)標準倒不是按照保安能力而定，而是按照年齡區(qū)分：35歲以下的保安為A級，35-45歲的保安為B級，45歲到55歲的保安則為C級。

甚至有些保安會認為，模國這種幫忙是理所當(dāng)然的，自己根本沒有拒絕的選項。其中，人僅中低收入——個人月薪持續(xù)低于社保繳費基數(shù)下限——群體和私營企業(yè)面臨的壓力更為顯著。

敢硬她所在養(yǎng)老機構(gòu)的護理員月平均工資均低于北京社保繳費基數(shù)下限。全球氣休暨南大學(xué)經(jīng)濟與社會研究院院長馮帥章也贊同降低社保繳費基數(shù)下限。

一位多年研究并參與過社保制度改革的社保專家稱，城1成今年各省社保繳費基數(shù)遲遲未推出，可能是因為社保繳費基數(shù)下限調(diào)整會涉及多方面問題。31個省份中，最勞只有河北、內(nèi)蒙古、黑龍江、福建四省公布了上一年社平工資。