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這樣的情況是否會(huì)在今年國慶前夕再現(xiàn)？記者梳理今年以來的幾個(gè)小長假表現(xiàn)情況發(fā)現(xiàn)，中國今年五一時(shí)，中國航班和旅客量同步提升，票價(jià)水平也一改往日的旺丁不旺財(cái)，以至于不少旅客沒能在節(jié)前最后一刻等到此前小長假多次出行的票價(jià)跳水。
2022年俄烏沖突的爆發(fā)，行繼續(xù)詹更是讓庫茲涅佐夫海軍上將號(hào)的命運(yùn)雪上加霜。蒸汽罐水管破裂、已于鍋爐漏水、渦輪發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作不協(xié)調(diào)等問題，如同惡魔的詛咒一般，不斷困擾著這艘巨艦。
對(duì)于俄羅斯來說，凌晨亮巨在當(dāng)前的作戰(zhàn)需求下，凌晨亮巨與其花費(fèi)大量的資金和資源去建造和維護(hù)航母，不如將重點(diǎn)放在發(fā)展導(dǎo)彈、潛艇等更具性價(jià)比的武器裝備上，以實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵區(qū)域的有效控制和戰(zhàn)略威懾。俄羅斯海軍這種戰(zhàn)略清醒，飛抵幅?；蛟S比維持一艘冒黑煙的老航母更有價(jià)值——畢竟在現(xiàn)代海戰(zhàn)中，實(shí)效永遠(yuǎn)高于象征，生存能力才是終極競(jìng)爭(zhēng)力。從第一代莫斯科級(jí)直升機(jī)航母，成都到第二代基輔級(jí)載機(jī)巡洋艦，再到第三代庫茲涅佐夫級(jí)航母，這座黑海之濱的造船廠承載著蘇聯(lián)航母建造的輝煌歷史。
這種戰(zhàn)略收縮是俄羅斯在當(dāng)前國際形勢(shì)下的現(xiàn)實(shí)選擇，塔為點(diǎn)也意味著航母在俄羅斯海軍戰(zhàn)略中的地位已不再如往昔那般重要。那些曾經(jīng)為航母提供關(guān)鍵零部件、中國技術(shù)支持的企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，一夜之間分屬他國，俄羅斯想要對(duì)其進(jìn)行后續(xù)建造和維護(hù)，變得異常艱難。
艦上的水兵們也面臨著尷尬的處境，行繼續(xù)詹甚至有部分水兵被無奈派往俄烏前線投身于陸地戰(zhàn)場(chǎng)。
當(dāng)巨型航母的陰影逐漸淡去，已于一個(gè)更注重效率、已于更貼合地緣的海軍正在崛起——這或許不是傳統(tǒng)意義上的強(qiáng)國標(biāo)配，卻是俄羅斯在現(xiàn)實(shí)約束下走出的最優(yōu)解。物業(yè)或業(yè)主往往很難立刻察覺這種變化，凌晨亮巨等他們發(fā)現(xiàn)年輕保安幾乎全部消失，都已經(jīng)是一年半載之后。
那么，飛抵幅海保安既然不負(fù)責(zé)安全，飛抵幅海為什么國內(nèi)的小區(qū)幾乎都要配備保安？那些每天出現(xiàn)在大門口，穿著制服、口音各異的男人，他們究竟是誰？來自哪里？帶著這些疑問，何襪皮進(jìn)入上海一家物業(yè)公司，和保安們一同開例會(huì)、演練火災(zāi)、值夜班，前后花費(fèi)近一年。業(yè)主們并不是真的需要保安能打能拼，成都只是需要一群年輕健壯且溫順服從的身體，成都整齊地站在門口，彰顯小區(qū)的體面和業(yè)主的尊貴，并提升房價(jià)和業(yè)主的經(jīng)濟(jì)地位。
有趣的是，塔為點(diǎn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)倒不是按照保安能力而定，而是按照年齡區(qū)分：35歲以下的保安為A級(jí)，35-45歲的保安為B級(jí)，45歲到55歲的保安則為C級(jí)。甚至有些保安會(huì)認(rèn)為，中國這種幫忙是理所當(dāng)然的，自己根本沒有拒絕的選項(xiàng)。
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