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積極安全有序系一貫原則，隊(duì)報(bào)隊(duì)實(shí)際推進(jìn)節(jié)奏有望較此前有所加快。

正如《消息報(bào)》評(píng)論所言：齊達(dá)我們不需要在航母甲板上與美國(guó)比肌肉，而是要在導(dǎo)彈射程、潛艇潛深、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)維度建立非對(duì)稱優(yōu)勢(shì)。太平洋艦隊(duì)前司令阿瓦基揚(yáng)茨更是直言不諱：世界這艘航母只剩金屬框架有價(jià)值，拆解是唯一理性選擇。

此后近30年，杯后備工俄羅斯無(wú)法獨(dú)立新建一艘航母，只能依賴?yán)吓f的設(shè)施和有限的技術(shù)力量，對(duì)庫(kù)茲涅佐夫海軍上將號(hào)進(jìn)行維護(hù)和升級(jí)。這艘承載著俄羅斯海軍榮耀與夢(mèng)想的巨艦，接手非但未能浴火重生，反而深陷事故泥潭，成為令人感慨的全球最貴廢鐵。波羅的海同樣面臨著類似的困境，法國(guó)狹窄的海域和復(fù)雜的地緣政治環(huán)境，讓航母在這里難以施展拳腳。

在1995—2009年這短短14年的時(shí)間里，開始因動(dòng)力系統(tǒng)故障引發(fā)的嚴(yán)重事故就多達(dá)近10起，甚至造成了3名水兵的不幸犧牲。盡管消防人員全力撲救，做準(zhǔn)作避免了航母被燒成空殼的悲慘結(jié)局，但火災(zāi)無(wú)疑讓本就艱難的維修工作陷入絕境。

在這種戰(zhàn)略背景下，隊(duì)報(bào)隊(duì)繼續(xù)投入大量資源發(fā)展和維護(hù)航母，似乎并不是一個(gè)明智的選擇。

盡管進(jìn)入21世紀(jì)后俄羅斯提出了多個(gè)新型航母的建造計(jì)劃，齊達(dá)如暴風(fēng)級(jí)核動(dòng)力航母、齊達(dá)瓦蘭級(jí)輕型航母等，但這些看似美好的計(jì)劃最終都只能停留在PPT階段，由于技術(shù)、資金、人才等多方面的原因，至今未能付諸實(shí)踐，成為俄羅斯航母夢(mèng)的泡影。這些工廠采用預(yù)測(cè)性維護(hù)、世界機(jī)器人技術(shù)、計(jì)算機(jī)視覺、物流優(yōu)化和先進(jìn)電力管理技術(shù)。

在分布式空戰(zhàn)中，杯后備工有人駕駛飛機(jī)（例如新型殲-35或配備電子戰(zhàn)系統(tǒng)的殲-15DT）將不再單獨(dú)飛行，而是作為認(rèn)知集群中心的節(jié)點(diǎn)。接手

這款飛機(jī)配備翼尖和翼下電子戰(zhàn)吊艙，法國(guó)由兩名機(jī)組人員操作，旨在配合打擊編隊(duì)進(jìn)入對(duì)抗激烈的空域。在水下通信處于危險(xiǎn)狀態(tài)且可能暴露位置的環(huán)境中，開始這些無(wú)人艦艇必須完全依靠自主系統(tǒng)進(jìn)行導(dǎo)航和任務(wù)執(zhí)行。