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物流業(yè)內(nèi)人士安吉拉·劉易斯表示，種質預計未來企業(yè)將面臨選擇減少、運輸時間延長的局面。我特別好奇圣誕節(jié)期間會發(fā)生什么，量更尤其是過去幾年我們都已習慣的最后一刻購物熱潮。外國企業(yè)通過郵政網(wǎng)絡向美國的貨運已經(jīng)停滯，進口這使那些以其供應作為廉價原料來源的美國制造商面臨短缺，這些廠商目前認為前景充滿了不確定性。

聯(lián)合國旗下的國際郵政事務專門機構萬國郵政聯(lián)盟（UPU）本月6日發(fā)布聲明稱，車跟車8月29日美國新政策暫停對800美元及以下的進口包裹免稅待遇實施當天，車跟車192個成員國（涵蓋全球幾乎所有國家）寄往美國的包裹數(shù)量較一周前的8月22日大降81%。也就是說，合資好從8月29日起這些原本可以快速通關的包裹，現(xiàn)在都需要申報，并按原產(chǎn)國適用稅率（10%至50%不等）繳納關稅。

萬國郵聯(lián)在聲明中稱：種質新規(guī)實施后，全球郵政網(wǎng)絡對美業(yè)務幾近停滯。

公司聯(lián)合創(chuàng)始人瑪麗娜·拉路德表示，量更免稅額度的取消意味著我們今后幾乎所有直郵訂單都將被征收關稅。就像大zun說的，進口我不懂什么是老式男友，也不知道我這戀愛觀算是老土還是樸實，但我是真心想對你好。

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