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歐盟委員會主席馮德萊恩10日在歐洲議會發(fā)表年度盟情咨文時說，博主歐洲與波蘭完全站在一起，博主并稱此次無人機事件是對波蘭和歐洲領(lǐng)空進(jìn)行的一次魯莽而前所未有的侵犯。

這背后，米蘭一方面是監(jiān)管層對風(fēng)險的考量，另一方面也與國內(nèi)電信運營商的利益博弈有關(guān)。他指出，納摩納賽目前，國內(nèi)通信服務(wù)體系已經(jīng)很完善，實體SIM卡即便出現(xiàn)破損或丟失，也不會影響用戶使用。

eSIM卡讓運營商陷混戰(zhàn)？回頭來看國內(nèi)eSIM卡發(fā)展歷程，將分多年前，包括三大電信運營商在內(nèi)的國內(nèi)企業(yè)也一度積極跟進(jìn)eSIM卡技術(shù)。對運營商來說，攤本用戶更容易流失，競爭會變得更加激烈，導(dǎo)致運營商推動eSIM卡動力不足。在此背景下，爾薪相較于海外，國內(nèi)目前eSIM卡滲透率較低，且尚未形成較好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，政策及規(guī)范制定也有待完善。

vivo方面此前已推出多款eSIM手機（vivoX90Pro、水分X100Pro），但對后續(xù)計劃，截至記者發(fā)稿，暫未回應(yīng)。其中，承擔(dān)OPPO方面表示，預(yù)計今年底會有首批支持eSIM卡的手機上市。

即使新開個號，博主拿到eSIM卡的機器（智能手機），可能也要跟運營商簽上兩三年的合約。

對于eSIM卡被叫停的原因，米蘭民生證券在今年8月發(fā)布的研報中總結(jié)了兩點：首先，eSIM卡降低了用戶對電信運營商的黏性，從而影響到運營商的主導(dǎo)權(quán)。相比之下，納摩納賽做出產(chǎn)品溢價的商家，受到此次漲價的沖擊并不大。

在他看來，將分未來的突圍之路，只能依靠差異化，比如切入電商平臺、拓展國際業(yè)務(wù)，或深耕冷鏈、大件物流等壁壘更高的賽道。來源：攤本中國新聞周刊快遞要漲價了，明天起價格調(diào)整為1.7元。

長期研究零售電商的百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人莊帥在接受《中國新聞周刊》采訪時指出，爾薪小商家本就處在高淘汰率的賽道里，爾薪單成本上漲時，要么提價，要么犧牲利潤，否則只能被更有規(guī)模的大賣家擠掉。賣發(fā)飾利潤極微薄，水分王一峰介紹，一條頭繩進(jìn)貨價0.5元，加上快遞費1.25元，紙箱膠帶0.15元，成本就是1.9元，店鋪售價2.98元，利潤不到1元。