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唐代開始進(jìn)入高峰的海上貿(mào)易一直持續(xù)到宋元和明代中期，爾確尤其疆域遼闊、橫跨歐亞大陸的元代，海上貿(mào)易的規(guī)模空前擴(kuò)大。作為南方海洋實(shí)驗(yàn)室原海洋考古團(tuán)隊(duì)首席科學(xué)家，因傷英格已詹長法見證了2007年南海一號(hào)出水的全過程，因傷英格已他對《中國新聞周刊》感慨，這艘長達(dá)22米、寬10米的巨型船舶，是目前所見艙數(shù)比較多的船，甚至超過元初馬可·波羅在其行紀(jì)中所說若干最大船舶有最大艙十三所的標(biāo)準(zhǔn)，讓人們感嘆宋代造船水平之高。

來源：本期中國新聞周刊海上古老商路打開了中國海洋貿(mào)易之門也像一部寫在海上的史書記錄了東西方文明的交流和對話浩瀚無垠的大海是冒險(xiǎn)家的樂土，本期中國的大航海歷史卷軸早在秦漢時(shí)期就已徐徐展開。對歐洲國家而言，蘭大離開茶葉的種植與銷售推動(dòng)英國、葡萄牙、西班牙、荷蘭紛紛建立起規(guī)模龐大的殖民地貿(mào)易體系，世界貿(mào)易進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。這就是后來震驚國內(nèi)外的南海一號(hào)——迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、名單船體最大、名單保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船，像一枚濃縮了宋代生活的時(shí)間膠囊。

令人意外的是，集訓(xùn)基地在其中一個(gè)可疑地點(diǎn)用抓斗采樣時(shí)，抓上來的不是泥沙，而是瓷器和中國古錢。中國文化遺產(chǎn)研究院二級(jí)研究員、圖赫通斯退出南方海洋實(shí)驗(yàn)室原海洋考古團(tuán)隊(duì)首席專家詹長法對《中國新聞周刊》說，圖赫通斯退出它們不但是海陸文明交匯的窗口，也是中國在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、文化、宗教、思想和科學(xué)技術(shù)等領(lǐng)域?qū)ν饨涣鞯南闰?qū)城市。

圖/新華黑石號(hào)上令人矚目的還有四件瓷器，爾確是迄今為止發(fā)現(xiàn)的中國最早、最完整的唐代青花瓷，更是證實(shí)了早在唐代就已經(jīng)開始了青花瓷燒制。

根據(jù)《漢書》卷二十八下《地理志》記載，因傷英格已漢武帝組織的官辦貿(mào)易使團(tuán)自徐聞、合浦港出海，到達(dá)今天越南、泰國、緬甸、印度和斯里蘭卡等國。從業(yè)人員良莠不齊，本期臨時(shí)加價(jià)、爽約、催促游客等問題頻現(xiàn)，拉、背、扛、抱等身體接觸還引發(fā)了擦邊質(zhì)疑。

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