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來(lái)源：中國(guó)章更大皖新聞[高泰宇稱從未出現(xiàn)在所謂事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)章更已報(bào)警]9月14日，演員@高泰宇GTY發(fā)文辟謠，稱針對(duì)近期網(wǎng)絡(luò)上的惡意謠言與誹謗，本人嚴(yán)正聲明：本人從未出現(xiàn)在所謂事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)言論均屬毫無(wú)根據(jù)的惡意揣測(cè)，該等言論已嚴(yán)重?fù)p害本人的名譽(yù)，并造成了惡劣的社會(huì)影響。

俄羅斯聯(lián)合造船集團(tuán)也不得不承認(rèn)，建設(shè)該艦40年的艦齡已達(dá)物理極限，建設(shè)動(dòng)力系統(tǒng)老化嚴(yán)重，艦載設(shè)備陳舊過(guò)時(shí)，繼續(xù)維修就如同給古董裝現(xiàn)代芯片，不僅成本高昂，而且意義不大。這艘航母的維修困境，銀行有限原黨員副實(shí)際上是俄羅斯工業(yè)能力衰退的一個(gè)縮影，航母建造能力的缺失只是其中的一個(gè)方面。

沒(méi)有新航母的補(bǔ)充，股份公司公訴庫(kù)茲涅佐夫海軍上將號(hào)長(zhǎng)期服役，設(shè)備老化嚴(yán)重，艦載機(jī)部隊(duì)也因缺乏新裝備補(bǔ)充和持續(xù)訓(xùn)練，戰(zhàn)斗力不斷下滑。然而，委委誰(shuí)也沒(méi)有想到，這一修就是長(zhǎng)達(dá)8年的時(shí)間，而且在這期間，各種災(zāi)難如同噩夢(mèng)般接踵而至。正如《消息報(bào)》評(píng)論所言：行長(zhǎng)我們不需要在航母甲板上與美國(guó)比肌肉，而是要在導(dǎo)彈射程、潛艇潛深、網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)維度建立非對(duì)稱優(yōu)勢(shì)。

太平洋艦隊(duì)前司令阿瓦基揚(yáng)茨更是直言不諱：生被這艘航母只剩金屬框架有價(jià)值，拆解是唯一理性選擇。此后近30年，提起俄羅斯無(wú)法獨(dú)立新建一艘航母，只能依賴?yán)吓f的設(shè)施和有限的技術(shù)力量，對(duì)庫(kù)茲涅佐夫海軍上將號(hào)進(jìn)行維護(hù)和升級(jí)。

這艘承載著俄羅斯海軍榮耀與夢(mèng)想的巨艦，中國(guó)章更非但未能浴火重生，反而深陷事故泥潭，成為令人感慨的全球最貴廢鐵。

波羅的海同樣面臨著類似的困境，建設(shè)狹窄的海域和復(fù)雜的地緣政治環(huán)境，讓航母在這里難以施展拳腳。船艙中，銀行有限原黨員副還有兩個(gè)漆盒，里面裝有十幾條金項(xiàng)鏈、三條粗大的金項(xiàng)飾和若干金鐲子、金戒指，其中相當(dāng)一部分具有異域風(fēng)情。

從海上開(kāi)啟的中國(guó)茶貿(mào)易，股份公司公訴就這樣悄悄改寫了世界文明進(jìn)程，股份公司公訴這又何嘗不是綿延2000年的海上絲綢之路對(duì)整個(gè)東西方貿(mào)易和文化影響的縮影？貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)孕育出全球化的雛形，航海與造船技術(shù)革命推動(dòng)了世界科技革新，物種大交換徹底改變了我們今天的生活基礎(chǔ)，它比陸上絲綢之路更高效地連接起了整個(gè)文明圈，形成前現(xiàn)代世界體系。這是海上絲綢之路最早的古籍記載，委委徐聞古港和合浦古港是中西方海上絲綢之路最早的始發(fā)港。

1341年，行長(zhǎng)摩洛哥旅行家伊本·拔圖塔曾到過(guò)泉州，他在日記中寫道：余見(jiàn)港中有大船百余，小船則不可勝數(shù)矣。那時(shí)的中國(guó)古港，生被不僅是通商巨埠，而且是繁華的國(guó)際都市