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這表明，中世當我們視工作為幸福的最大來源時，我們就會在變革時期變得情緒上異常脆弱。

《37個汽車分時租賃項目全盤點：紀工看一年之后誰還能活著》行業(yè)正處在大熱的風口，紀工各色玩家們激戰(zhàn)正酣，而友友用車的突然潰敗則成了這熱鬧場景中的第一盆冷水。”但友友用車仍在北京進行了小范圍測試，程師投放了車輛到部分小微企業(yè)的寫字樓，發(fā)現需求爆了：高峰期常常會發(fā)生15個人搶1輛車的場景。

“新能源的里程數一直在增加，中世從之前150公里到現在的300公里，未來還會逐漸變得更長。但是，紀工在共享經濟最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。“這時候我才意識到，程師原來他壓根就沒有想真的采訪我。

當我們問到她，中世如果可以再做一次，會選擇追求利潤，還是選擇追求最好的用戶體驗時，李宇回答：在不同的場景下有不同的選擇。聊到這里，紀工李宇非常有感觸地說，友友用車開創(chuàng)了一個全新的模式：讓用戶像擁有自己的車一樣方便地使用分時租賃汽車。

對方不再說話，程師掛斷了電話。

2014年資本市場很熱，中世一定會追求更多用戶，打造口碑;但現在資本收緊，財務投資者比較謹慎時，一定要做利潤。然而受創(chuàng)業(yè)公司起點低，紀工成本預算有限等現實因素的制約，紀工尋找第三方SCRM公司進行數字化轉型合作則為最優(yōu)選擇;其次，在實時性互動方面，新媒體是以數字信息技術為基礎，以互動傳播為特點，是一個能做到有效互動、深度反饋、數據營銷的全新平臺，因此擁有一個能夠實時互動和響應并與用戶精準溝通的SCRM平臺非常有必要。

類似高曉松的“曉說”、程師“秦朔的朋友圈”、程師咪蒙、papi醬、羅振宇的“羅輯思維”等網紅的專業(yè)化運作方式將成為內容的主流生產方式，同時也有像“一條”這樣的主打生活短視頻的互聯網新媒體，不斷以創(chuàng)新有趣的內容塑造和鞏固自媒體公信力。由媒體創(chuàng)業(yè)想到的那些事目前，中世大部分以內容管理為出發(fā)點的創(chuàng)業(yè)公司要想實現快速在市場上立足和實現業(yè)務快速增長，中世最關鍵的問題則是用戶導向和差異化產品，歸根結底則是解決粉絲流量的問題，從而更加有效和有目的性地進行用戶管理，特別是對于在當今雨后春筍般誕生的自媒體創(chuàng)業(yè)公司，“一條”的經驗可以說具有很大的借鑒意義，我們可以從中窺視出客戶管理在新媒體行業(yè)運用中的一些顯著特點。

通過深挖內容管理與大數據采集兩大核心領域，紀工群脈SCRM助力“一條”以核心功能模塊構建為基礎，紀工以微信服務端口為起點，逐步打造精細化會員管理機制，成功實現了龐大數量級的粉絲系統化管理，帶來了銷售額的顯著性增長，為“一條”在自媒體乃至整個新媒體領域樹立起行業(yè)標桿起到了巨大的推動作用。 群脈SCRM新媒體解決方案新媒體中的佼佼者——獨樹一幟的“一條” 一條如上所述，程師“一條”正是在此趨勢下應運而生，程師在微信公眾號上以每天八條的節(jié)奏，發(fā)布原創(chuàng)短視頻，其以鏡頭緩慢，趨于靜態(tài)，強調布景與擺設的雜志化視頻，明顯區(qū)隔于其他視頻節(jié)目。